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判断题轴载等效换算的原则是同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度。A 对B 错
题目
判断题
轴载等效换算的原则是同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
对
解析：
暂无解析
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相似问题和答案
第1题：
沥青路面设计采用的设计轴载为轴重100KN，单轴-双轮组轴载。（ ）
答案：对
解析：
水泥混凝土路面结构设计以面层板在设计基准期内，在行车荷载和温度梯度综合作用下，不产生疲劳断裂作为设计标准；并以最重轴载和最大温度梯度综合作用下，不产生极限断裂作为验算标准。水泥混凝土的设计强度采用28d龄期的弯拉强度。
第2题：
路面设计在计算累计当量轴次的时候，凡是轴载就要计算。
正确答案:错误
第3题：
对原有路面强度测定的方法,是用弯沉仪测量路面表面在标准轴载作用下的轮轴中心回弹弯沉值。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
标准轴载是按照汽车通行次数等效的原则进行换算的
正确答案:错误
第5题：
轴载等效换算的原则是同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度。
正确答案:正确
第6题：
在沥青路面设计中，其标准轴载是什么？，不同类型的轴载按什么原则换算成标准轴载？
正确答案:沥青路面设计的标准轴载是双轮组单轴载100KN为标准轴载，即BZZ-100，不同类型的轴载按分别按弯沉等效和弯拉应力等效的原则换算成标准轴载。
第7题：
何谓轴载换算？沥青路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？写出其表达式，说明各符号的意义。
正确答案: （1）将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ-100作为标准轴载。
（2）沥青路面轴载换算：
A.计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则；
B.验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。
表达式及意义（略）
第8题：
已知一种货车后轴为双联轴双轮组,双联轴总重220kN,每根轴重110kN,设其作用在水泥混凝土路面上共100次,按现行《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40－2011)规定的轴载换算公式计算,则双联轴作用次数换算为Ns=()标准轴次。
A.98
B.200
C.919
D.3.01×107
答案：C
第9题：
路面单位宽度上受到的轮载作用次数同车道宽度范围内轴载总作用次数之比，称为轮迹横向分布系数。
正确答案:错误
第10题：
路面设计时，将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的。
正确答案:正确