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相似问题和答案
第1题：
采用抛物线形竖曲线时,凡相邻坡段的坡度代数差大于()时须设计竖曲线。
参考答案：2‰
第2题：
顶点在曲线之上的竖曲线被称作（）。
- A、凸形竖曲线
- B、凹形竖曲线
- C、正竖曲线
- D、反竖曲线
正确答案:A
第3题：
有一圆曲线型竖曲线,竖曲线半径R=10000m,iA=+2‰,iB=-4‰,竖曲线中点里程为K24+400,试求竖曲线切线长、竖曲线长度、竖曲线始终点里程。
参考答案：解:已知iA=+2‰,iB=-4‰,故i=iA-iB=2‰-(-4‰)=6‰
由公式T=(1/2)Rtanα=R·i/2000及C≈2T可得
T=10000×6/2000=30mC=2T=2×30=60m
故竖曲线起点A的里程=K24+400-30=K24+370
竖曲线起点B的里程=K24+400+30=K24+430
切线长为30m,竖曲线长为60m,竖曲线起点里程为K24+370,终点里程为K24+430。
由公式T=(1/2)Rtanα=R·i/2000及C≈2T可得
T=10000×6/2000=30mC=2T=2×30=60m
故竖曲线起点A的里程=K24+400-30=K24+370
竖曲线起点B的里程=K24+400+30=K24+430
切线长为30m,竖曲线长为60m,竖曲线起点里程为K24+370,终点里程为K24+430。
第4题：
设置竖曲线的限制条件是：（）。
- A、竖曲线不应与缓和曲线重叠
- B、竖曲线不应设在明桥面上
- C、竖曲线不应与道岔重叠
- D、竖曲线不应设在隧道内
正确答案:A,B,C
第5题：
简要回答竖曲线的作用、竖曲线设计的基本要求。
正确答案: 作用：缓冲汽车行驶在纵坡变坡点时产生的冲击和保证行车视距，不仅能改善线型，增加行车安全感和舒适感，且便于道路排水。
基本要求：（1）缓和冲击满足公式计算要求；（2）行经时间不过短；（3）满足视距的要求。
第6题：
城市道路设计中，如果需要平曲线与竖曲线重合设置时，通常要求( )设置。
A.将竖曲线与平曲线交错重合
B.将竖曲线在平曲线内设置
C.将竖曲线在平曲线外设置
D.将竖曲线与平曲线垂直设置
B.将竖曲线在平曲线内设置
C.将竖曲线在平曲线外设置
D.将竖曲线与平曲线垂直设置
答案：B
解析：
城市道路设计时，一般希望平曲线与竖曲线分开设置。如果确实需要重合设置时，通常要求将竖曲线设置在平曲线内，而不应交错。为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的10～20倍。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。竖曲线长度一般至少应为20m，其取值一般为20m的倍数。
第7题：
简述园路纵断面与竖曲线设计的基本要求。
正确答案: （1）竖曲线线形平滑，无过大的纵坡和过多的竖向折点。
（2）保持路基稳定，减小工程量。
（3）保证园路与其它园林用地的衔接平顺。
（4）保证排水通畅。
第8题：
采用圆曲线形竖曲线时,凡相邻坡段的坡度代数差大于()时须设计竖曲线。
参考答案：3‰
第9题：
平、竖曲线组合设计时，不管半径多大，平曲线都应与竖曲线重合。
正确答案:错误
第10题：
平、纵配合的基本要求中凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不得与同向还是反向平曲线拐点重合？
正确答案:平、纵配合的基本要求中凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不得与反向平曲线拐点重合。