铁路车辆系统考试
单选题发生热轴拦停甩车、经分解轴承存在故障时，经查该轮踏面损伤超限，TPDS对该位车轮进行过三级及以上预报，检查确认局无反馈确认记录或有反馈确认记录但无HMIS更换车轮记录的（直通车除外），追究（）责任。A 该铁路局现场检车员B 该铁路局TPDS值班员C 该铁路局
题目
该铁路局现场检车员
该铁路局TPDS值班员
该铁路局
相似问题和答案
第1题：
THDS设备兑现率中的确认故障轴数为预报（）拦停甩车后，经检查确认故障更换车轮的数量。
- A、激热
- B、强热
- C、微热
- D、报警
正确答案:A,B
第2题：
对安全防范系统发现的货车故障执行（）程序，形成闭环管理。
- A、发现故障→判断→确认→预报→跟踪（拦停）→信息及故障处理→反馈→上传
- B、发现故障→判断→确认→预报→拦停→故障处理→反馈→上传
- C、发现故障→判断→确认→预报→跟踪→信息→反馈→上传
正确答案:A
第3题：
TFDS班组预报轴承严重甩油的车辆，经查询TPDS系统，踏面损伤当量达到或超过25的直接扣车更换轮轴并退卸分解。
正确答案:正确
第4题：
当THDS预报热轴拦停列车，经检查确认为轴承故障时，列THDS设备故障，按月检标准（含探头标定）对设备进行技术鉴定，确定相关责任。
正确答案:错误
第5题：
对TPDS踏面损伤一、二、三级预报货车，由（1）对预报轮位进行检查确认，现场检车工长要对现场检车员认定TPDS踏面（2）或损伤不超限的一、二级预报货车进行复核；对TPDS预报踏面损伤一、二、三级的货车，重点对（3）进行检查确认；TPDS未对车轮踏面损伤进行（4）预报的轮位，现场作业人员（5）不对其进行技术检查。（3）处选择（）。
- A、预报轮位
- B、车门
- C、车轴
- D、车号
正确答案:A
第6题：
当THDS预报热轴拦停列车，经检查确认轴承无故障时，列THDS（），按月检标准对设备进行技术鉴定，确定相关部门、单位责任。
- A、设备制造
- B、检修质量
- C、设备故障
- D、设备监控
正确答案:C
第7题：
对TPDS踏面损伤一、二、三级预报货车，由（1）对预报轮位进行检查确认，现场检车工长要对现场检车员认定TPDS踏面（2）或损伤不超限的一、二级预报货车进行复核；对TPDS预报踏面损伤一、二、三级的货车，重点对（3）进行检查确认；TPDS未对车轮踏面损伤进行（4）预报的轮位，现场作业人员（5）不对其进行技术检查。（1）处选择（）。
- A、现场检车员
- B、系统
- C、红外值班员
- D、5T专职
正确答案:A
第8题：
TFDS预报的严重甩油轴承，且TPDS一级车轮踏面损伤报警，列检直接扣车。
正确答案:正确
第9题：
检查确认TPDS预报车轮故障应准确确认TPDS系统预报故障车轮的位数，按规定对车轮进行外观检查。
正确答案:正确
第10题：
对TPDS踏面损伤一、二、三级预报货车，由（1）对预报轮位进行检查确认，现场检车工长要对现场检车员认定TPDS踏面（2）或损伤不超限的一、二级预报货车进行复核；对TPDS预报踏面损伤一、二、三级的货车，重点对（3）进行检查确认；TPDS未对车轮踏面损伤进行（4）预报的轮位，现场作业人员（5）不对其进行技术检查。（4）处选择（）。
- A、一级
- B、二级
- C、三级
- D、一、二、三级
正确答案:D