铁路车辆系统考试
问答题TWG-1系列空重车自动调整装置有何特点？
题目
问答题
TWG-1系列空重车自动调整装置有何特点？
参考答案和解析
正确答案：
TWG-1系列空重车自动调整装置有下列6项特点：
（1）具有简单可靠的新型称重机构，传感阀在每次制动时感知枕簧挠度的变化，对车辆振动的跟随性好，触头在缓解状态时缩回，大大减小磨耗，提高寿命。
（2）具有很强的通用性和适应能力，采用了独创的双膜板结构，空重车压力可根据车辆的不同需要在较大范围内设定。
（3）能与120型及GK型等货车主型制动机相适配，使之具有元级空重车自动调整功能，原型制动机的基本性能不变。
（4）该装置的重车位及空车位的制动缸最高压力都可根据车辆不同吨位、速度及配用高摩合成闸瓦的摩擦性能在相当大的范围内设定。能与φ356m×254m、φ254m×254m制动缸相适配，适应性强。
（5）无论在任何空重车位，该装置均具有明显而稳定的制动缸压力初跃升作用。
（6）为提高可靠性、方便使用，在装置设计中采用了技术含量较高的新结构、新材料及新工艺。如防松螺母结构、高分子耐磨材料、多元气体共渗表面处理新工艺等。
（1）具有简单可靠的新型称重机构，传感阀在每次制动时感知枕簧挠度的变化，对车辆振动的跟随性好，触头在缓解状态时缩回，大大减小磨耗，提高寿命。
（2）具有很强的通用性和适应能力，采用了独创的双膜板结构，空重车压力可根据车辆的不同需要在较大范围内设定。
（3）能与120型及GK型等货车主型制动机相适配，使之具有元级空重车自动调整功能，原型制动机的基本性能不变。
（4）该装置的重车位及空车位的制动缸最高压力都可根据车辆不同吨位、速度及配用高摩合成闸瓦的摩擦性能在相当大的范围内设定。能与φ356m×254m、φ254m×254m制动缸相适配，适应性强。
（5）无论在任何空重车位，该装置均具有明显而稳定的制动缸压力初跃升作用。
（6）为提高可靠性、方便使用，在装置设计中采用了技术含量较高的新结构、新材料及新工艺。如防松螺母结构、高分子耐磨材料、多元气体共渗表面处理新工艺等。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
TWG－1(A或B)型空重车自动调整装置调整行程为()mm。
A、0～21
B、10～21
C、10～25
D、10～30
参考答案：A
第2题：
70型货车空重车自动调整装置的型号是（）
- A、KZW-4G型
- B、KZW-A型
- C、TWG-1型
正确答案:B
第3题：
TWG－1系列空重车自动调整装置空车位制动时制动缸压力过低,原因是制动缸活塞行程过大。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
TWG-1系列空重车自动调整装置触头组成拧进、拧出顶杆组成时，其有效力矩小于（）。
- A、2N·m
- B、3N·m
- C、4N·m
- D、5N·m
正确答案:B
第5题：
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位或重车位制动时，制动缸不出闸，原因是阀体或阀座上制动缸气路的（）未清除。
正确答案:塑料堵
第6题：
空重车自动调整装置触头与横跨梁触板的间隙是多少？（TWG－1系列）
正确答案:TWG－1A型：3±1mm；TWG－1AC型：6±1mm。
第7题：
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位制动时降压气室压力过低，原因：与降压气室相连接的（）。
正确答案:管路漏气
第8题：
TWG－1系列空重车自动调整装置显示器涂()油漆。
A.白色
B.红色
C.蓝色
D.无需涂漆
参考答案：D
第9题：
TWG-1系列空重车自动调整装置触头拧入顶杆后，须有（）以上的向上调整量。
- A、2mm
- B、3mm
- C、4mm
- D、5mm
正确答案:D
第10题：
空重车自动调整装置有何作用？
正确答案:空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆之间的纵向冲击力;避免人为错调、漏调空重车手柄而造成重车制动力不足或空车制动力过大,因而可减少擦轮事故的发生;对保证行车安全、提高运输效率、降低运输成本,具有显著的社会效益和经济效益。