铁路车辆系统考试
单选题动车组轴温监测以（）。A 车载检测系统和地面红外线系统探测共同为主，人工检测为辅B 车载检测系统为主，地面红外线系统探测为辅C 车载检测系统为辅，地面红外线系统探测为主D 车载检测系统和地面红外线系统探测共同为辅，人工检测为主
题目
单选题
动车组轴温监测以（）。
A
车载检测系统和地面红外线系统探测共同为主，人工检测为辅
B
车载检测系统为主，地面红外线系统探测为辅
C
车载检测系统为辅，地面红外线系统探测为主
D
车载检测系统和地面红外线系统探测共同为辅，人工检测为主
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相似问题和答案
第1题：
CRH2A(统型)动车组轴温检测装置动车转向架设置24个。
正确答案:正确
第2题：
红外线轴温探测系统必须对运行动车组轴温进行探测。探测动车组热轴报警时，红外线值班员按规定程序向列调报警，但不进行列车拦停。
正确答案:正确
第3题：
CRH380B动车组轴温大于等于140最高限制速度40km/h( )。
【答案】√
第4题：
CRH1A型动车组环境温度大于－10℃且小于30℃，轴温比环境温度高（）℃时，该轴温超高。
- A、40
- B、50
- C、60
- D、90
正确答案:C
第5题：
CRH1A型动车组环境温度大于30℃，且轴温大于（）℃时，该轴温超高。
- A、40
- B、50
- C、60
- D、90
正确答案:D
第6题：
确认动车组轴温高故障时，随车机械师应使用红外线点温计测量相应轴箱、（）的温度。
正确答案:齿轮箱
第7题：
叙述动车组轴温1（154）故障的处理过程？
正确答案: 1.司机快速制动停车。2.当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方（故障详情）键，确认故障情况，并通知随车机械师。3.MON屏切换至“轴温1（154）”故障信息页面，确认故障位置，并通知随车机械师。4.随车机械师按规定程序下车，使用红外线点温计测量相应轴箱、齿轮箱的温度。轴箱温度应小于等于80℃且与同车辆相邻正常轴箱温差应在20℃范围内。齿轮箱轴承座温度应小于等于100℃且箱壁温度应小于等于90℃。检查完毕，通知司机，并在司机手帐中签认。5.若轴温误报警时，司机通过MON切除轴温报警，并报告列车调度员，维持运行。若确为轴温温度高，则根据随车机械师的要求按规定限速运行。6.列车恢复运行后，随车机械师密切注意MON屏显示，每一停车站均应下车检查相应车厢的轴箱、齿轮箱温度。注：轴温切除后，司机报告列车调度员，加强监控。
第8题：
CRH1A型动车组环境温度小于－10℃，且轴温大于（）℃时，该轴温超高。
A.40
B.50
C.60
D.90
正确答案：B
第9题：
简述CRH2A型动车组轴温报警切除/复位操作。
正确答案: 1.按压主控端司机室MON屏【轴温切除】键，进入“轴温切除”页面。
2.选择相应车厢。
3.选择【轴温1】或【轴温2】。
4.按【切除】/【复位】键。
5.按【设定】键。
第10题：
红外线系统（）对动车组轴温进行探测。
- A、可以不
- B、可以
- C、必须
- D、不能
正确答案:C