铁路车辆系统考试
单选题车轮轮缘内侧缺损的主要原因是（）或事故脱线造成。A 车轮材质不良B 车速过快C 转向架对角尺寸误差过大D 意外冲击
题目
单选题
车轮轮缘内侧缺损的主要原因是（）或事故脱线造成。
A
车轮材质不良
B
车速过快
C
转向架对角尺寸误差过大
D
意外冲击
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第1题：
由轮缘内侧平面至踏面70mm处的点叫基准点,通过此点与轮缘内侧面平行的线叫基准线。基准线的用途有:以此线为基准测量()。
A、车轮直径
B、车轮半径
C、车轮面圆
D、车轮直径
参考答案：D
第2题：
货车运用限度规定车轮轮缘内侧缺损(长度)应小于或等于()mm。
A、23
B、24
C、25
D、30
参考答案：D
第3题：
车轮轮缘内侧缺损的主要原因是( )或事故脱线造成。
A.车轮材质不良
B.车速过快
C.转向架对角尺寸误差过大
D.意外冲击
正确答案：D
第4题：
车轮轮缘内侧缺损的主要原因是（）或事故脱线造成。
- A、车轮材质不良
- B、车速过快
- C、转向架对角尺寸误差过大
- D、意外冲击
正确答案:D
第5题：
车轮内侧外缘凸起的部分叫轮缘，它的主要作用是防止脱轨。
正确答案:正确
第6题：
下列不属于提速货物列车轮对部分运用维修质量检查标准的是()。
A、车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限
B、踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限
C、轮缘厚度、轮辋厚度符合规定
D、消除热轴故障
参考答案：D
第7题：
桥式起重机小车车轮采用内侧单轮缘式车轮装配形式与外侧单轮缘式装配相比，具有（）的优点。
- A、调整车轮运行歪斜
- B、车轮不会发生夹轨现象
- C、受大车撞击时，不易造成小车脱轨事故
正确答案:C
第8题：
由轮缘内侧平面至踏面70mm处的点叫基准点,通过此点与轮缘内侧面平行的线叫基准线。基准线的用途有:以此线为基准测量车轮踏面()。
A、圆周磨耗
B、圆周擦伤
C、圆周缺损
D、磨耗剥离
参考答案：B
第9题：
车轮轮缘内侧缺损不大于长30mm、宽10mm。
正确答案:正确
第10题：
车轮轮缘内侧缺损宽度的辅修和运用限度为（）mm。
- A、10
- B、100
- C、101
- D、102
正确答案:A