铁路车辆系统考试
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相似问题和答案
第1题：
运营中车辆发生故障或事故时，应（）.
- A、向乘客说明原因，及时检查排除。
- B、如故障无法排除，请乘客改乘其他车辆，少收或免收车辆。
- C、如发生事故，应保护好现场、救助伤员并报警。
- D、向乘客索赔损失
正确答案:A,B,C
第2题：
在旅途中由于车辆机械故障造成了交通故障，导游员应如何处理？
正确答案:在旅游过程中遇到汽车抛锚等机械故障时，导游员应立即与地接社取得联系，要求尽快换车；同时，如实向旅游者说明情况，并诚恳地道歉以求得旅游者的谅解；必要时，可以征得旅行社领导的同意，采取适当的物质补偿措施；如果车辆在市内或郊外、景区等地发生故障，导游员在确保安全的情况下可以安排旅游者下车，在近处安全地带活动：如果车辆在高速公路等相对封闭且存在安全隐患的地方发生抛锚的话，导游员切不可让旅游者下车，以免发生危险。时间较长的情况下，可组织车内活动以活跃气氛。
第3题：
第 152 题 为了对事故进行调查和处理，必须对事故进行归纳分类，至于如何分类，由于研究的目的不同，角度不同，分类方法也就不同。（ ）
对
为了对事故进行调查和处理，必须对事故进行归纳分类，至于如何分类，由于研究的目的不同，角度不同，分类的方法也就不同。
第4题：
联运过轨的外国车辆发生事故时应如何处理？
正确答案: 联运过轨的外国车辆，在各铁路局管内发生事故时，应与中国车辆同样进行调查，分析原因，确定责任单位，并填写不良车辆登记簿。经事故处理委员会决定，铁路局长审核，确属车辆定检责任时，其事故损失费用由事故发生局在非生产性费用项下列支。在统计事故件数时，准许列入事故的“其他”项内，但发生重大、大事故时，处理手续仍须按规定逐级处理并报铁道部审批。
第5题：
机动车在井场内发生事故不作为交通事故处理，按车辆伤害事故进行报告、调查和处理。
正确答案:正确
第6题：
当光栅发生故障，影响车辆判别时，应当如何处理？
正确答案: 此应立即报修，打开备用车道收费。如果没有备用车道可以使用，此时应（人工疏导车辆，保持车距2m以上，使用线圈收尾）。
第7题：
UPS故障事故如何处理？
正确答案: 装置UPS不间断电源发生故障，DCS失电，ESD系统发生动作：
①迅速汇报调度，装置作紧急停工处理。
②立即联系仪表和电气，检查UPS故障原因。
③待UPS故障消除后，装置按开工程序尽快恢复正常。
第8题：
列车在运行中发生车辆事故或故障的车辆到达列检作业场后,列检人员对事故、故障车辆会同司机利用本务机车试验,并做成记录。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
车辆故障或事故如何调查和处理？
正确答案: （1）车辆段或列检作业场于接到管内发生事故的通知后，应指定专人迅速赶赴现场，对事故进行全面了解和技术调查，并立即将初步调查结果和处理情况，用电话逐级向各级车辆调度报告。事后再由车辆段提出书面报告，报铁路局。
（2）对所有发生之车辆行车事故均必须记载：事故发生地点、时间（到发、甩车以及晚点时分）、车次、列车编组辆数、牵引吨数、机车型号、司机与车长姓名、发生事故之车辆型号、方位、定检日期及单位、发到站及货物名称、破损故障部位及程度、制动机、转向架、车钩、轮对的形式及技术状态、发车列检及时间、关系人员之职名、姓名等。
（3）发生车轴折断时应调查：轴型、轮座、轴颈、防尘板座、轴中央部等有关尺寸，折损位置及新旧痕扩展情况，制造年月及工厂、车轴号码、全面检验日期及地点等情况。必要时应拍摄照片，并判断原因，提出处理意见，通知有关局、段、厂来人共同确认。
（4）发生车轮故障时应调查：车轮种类、材质，制造及组装年月、地点、号码，各部有无磨耗、裂纹、剥离、擦伤、凹入、缺损等情况，轮箍轮辋厚度、轮缘厚度、有无扣环、新旧痕百分比、轮缘缺损时轮缘实际厚度、同轴相对轮缘厚度等。
（5）发生车辆脱轨时应检查：脱轨车轮轮缘内、外侧距离，轮缘厚度，圆周磨耗深度及垂直磨耗状态，脱轨当时运行速度；由轮缘啃上钢轨至脱轨及由脱轨至停车的距离，出轨处及其前后轨距、坡度，曲线半径及加宽、超高状态，线路水平、路基、道床、枕木、钢轨、辙岔、岔尖及护轮轨之状态，以及有关人员反映的情况等。
（6）发生燃轴时应调查：货物装载状态，有无超重、集重、偏载，是否需要倒装等。滚动轴承轴箱状态，看其有无甩油情况，螺栓是否松动；然后开盖检查油脂状态，是否变质、缺油。有无杂物，调查密封挡状态和轴承形态及其技术状态，看其有无裂痕，保持架是否完整，轴承与轴箱组装状态是否良好，轴承游隙是否过小，轴箱导框与导槽之间隙是否适当等。
（7）发生制动配件破损脱落时应调查：破损配件型别及材质，新旧痕之百分比，是否经过焊修或铆修、补强，配件是否异型，各部磨耗是否超过限度，制动机作用是否良好，活塞行程、空重车位置是否合乎规定。
（8）发生主、支管和空气制动部分破损时应调查：主、支管卡子是否松动、不全或蹩劲；列车是否有脱落配件或货物而致打坏主、支管；破损部分有无旧痕及新旧痕所占的百分比：丝扣部分是否松动或滑扣。
（9）发生制动环节不良时应调查：制动机和基础制动装置之状态，手闸是否紧固，空重车调整位置、安全阀作用是否良好，利用本务机车、单车和三T试验台试验，以及分解检查三通阀之结果。
（10）发生列车分离时应调查：分离车钩之形式，上、下作用别，三态作用及各部分磨耗程度，提钩杆是否弯曲或蹩劲，提钩链是否过短，提钩杆与座凹槽间隙是否过大及是否入槽，钩托板、钩舌销状态，车钩高度等。
（11）各车辆段应对事故配件妥善保管，事故责任未经落实者，不得自行处理。
第10题：
参加相关的铁路交通事故的调查和事故救援，负责铁路货车交通事故的处理和管理，负责铁路货车行车设备故障的（）、（）和管理。
正确答案:调查；处理