铁路车辆系统考试
填空题装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时，常用制动保压后自然缓解，其可能的故障部位有（）。
题目
填空题
装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时，常用制动保压后自然缓解，其可能的故障部位有（）。
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相似问题和答案
第1题：
()等原因可使104型集成电空制动机电空制动时无相应的电空制动、缓解、保压及阶段缓解作用。
A、电磁阀不动作
B、管路有漏泄
C、相应的气路中有阻塞
D、ABC三种综合
参考答案：D
第2题：
装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时，常用制动保压后自然缓解，不可能的故障部位有（）。
- A、主阀故障
- B、紧急阀故障
- C、工作风缸管路或容积室有漏泄
- D、连接缓解风缸的单向阀有逆流
正确答案:B
第3题：
104型集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解是由于()等原因造成的。
A.主阀故障
B.保压电磁阀故障
C.保压管有堵塞
D.电磁阀不动作
参考答案：ABC
第4题：
试述104型客车电空制动机在制动后保压工况时的作用原理。
正确答案: 当施行电空常用制动而制动管减压量达到要求时，由机车控制使制动导线失电，制动电磁阀失电，该电磁阀内的空气通路被切断，于是制动管停止排气。当104阀的主活塞下方的工作风缸压力降到与制动管压力相等时，主活塞带着节制阀稍下移，节制阀切断了工作风缸通向容积室的通路，容积室停止增压；在均衡部，当制动缸压力上升到等于容积室压力时，副风缸向制动缸的充气通路被切断，于是，制动缸保压。
在制动导线、制动电磁阀失电的同时，保压导线及保压电磁阀得电，在容积室通往大气的整个通路中，除了在主阀作用部处的一段通路被滑阀切断以外，还使保压电磁阀内的气路被切断（可以说是第二道“关卡”），从而使容积室压力空气不得排出，而处于保压状态。
第5题：
104 型电空制动机在阶段缓解时，没有阶段缓解性能的原因是（）电磁阀未动作或保压管有漏泄。
- A、缓解
- B、保压
- C、紧急
- D、制动
正确答案:B
第6题：
客车104型电空制动机常见故障有几种？（）
- A、电磁阀不动作，检查各电缆是否有断路。
- B、在制动位时，制动管减压量过快或过慢。
- C、在制动和保压位时，缓解风缸的压力保不住，随副风缸或者制动管的压力往下掉。
- D、在阶段缓解时，电空阀的此性能不明显，或者说没有阶段缓解性能。
正确答案:A,B,C,D
第7题：
104型集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解是由于（）等原因造成的。
- A、保压管有漏泄
- B、主阀故障
- C、保压电磁阀故障
- D、保压管有堵塞
正确答案:B,C,D
第8题：
104型电空制动机在阶段缓解时,没有阶段缓解性能的原因是保压电磁阀未动作或()有漏泄。
A、缓解电磁阀
B、保压管
C、紧急电磁阀
D、制动电磁阀
参考答案：B
第9题：
104型集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解是由于（）等原因造成的。
- A、主阀故障
- B、保压电磁阀故障
- C、保压管有堵塞
- D、电磁阀不动作
正确答案:A,B,C
第10题：
“电空位”操作，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“运转位”时（）。
- A、车辆缓解、机车保压
- B、机车、车辆都缓解
- C、车辆保压、机车缓解
- D、机车、车辆都保压
正确答案:B