铁路车辆系统考试
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相似问题和答案
第1题：
客车段修时对手制动机及各拉杆、杠杆部分检修的范围和技术要求是什么？
正确答案: 客车段修时手制动机及各拉杆、杠杆须按下列规定检修： （1）手制动机状态良好者可不分解，但棘轮盒须分解清扫给油。
（2）经焊接的手制动链须施行15千牛的拉力试验。
（3）丝杠式手制动机紧闸后，丝扣部分须有75mm以上的余量。
（4）基础制动装置各圆销、衬套磨耗过限或裂纹及套松时更换。压装衬套时允许与基体表面凸出1mm，凹入2mm。新制销、套表面硬度须为HRC38~50。
（5）经焊接或锻接的拉杆须施行12千牛/厘米2的拉力试验。
（6）更换杠杆时须按图纸校对相邻孔距，其偏差不得超过±5mm。
第2题：
辅修时，罐车车体有何检修要求？
正确答案: （1）罐车通过台护栏弯曲调修，裂纹焊修，丢失补装。
（2）脚蹬、票插等配件齐全，松动时紧固或铆接，弯曲或变形影响作用时调修，焊缝开裂、裂纹、裂损时焊修或更换，丢失时补装。
（3）内外扶梯、车顶栏杆、车顶走板、走板弯曲时调修，裂纹、焊缝开裂时焊修，螺栓松动时紧固。
（4）走板拼接时，长度须跨过两个托架。
（5）罐体卡带裂纹时焊修或补强，罐体中部鞍座螺栓、卡带调整螺栓及螺母须紧固。
（6）排油装置配件齐全、良好。
第3题：
组合接触器检修的基本技术要求是什么？
正确答案: ⑴各组装尺寸应符合限度表要求。
⑵同一轴三组触头闭合时应动作一致、灵活、接触可靠。
⑶触头不许有裂纹、变形、过热和烧损，触头厚度不少于原形尺寸的2/3（中修）。
第4题：
对车体的要求是什么？
正确答案: 1.有足够的强度和刚度。
2.为了提高机车的速度，必须减轻车体的自重，而且要求在各个方向上做到重量匀称、重心低。
3.车体结构必须保证设备安装、检查、保养以及检修更换的便利。
4.改善乘务人员的工作条件，完善通风、采光、取暖、璙望、隔音、隔热等措施。
5.车体纳入机车车辆限界尺寸中。
6.在满足车体基本功能和空气动力学车体外形的基础上，应使车体外形设计美观、大方，富有时代气息。
第5题：
试述车体支承装置及减振器检修要求？
正确答案: （1）橡胶弹簧支承更新；摩擦减振器、横向油压减振器和垂向油压减振器有裂损、变形时更新，其性能符合试验规定。
（2）油压减振器的节流阀片、活塞环、工作油、各密封胶固和减振胶垫更新；活塞杆不许弯曲和阶段磨痕；缸筒内壁有拉伤时更新。
（3）摩擦减振器的弹性球铰、摩擦片更新；三角形杆、导槽杆、定位板不许有弯曲、拉伤等不良状况。
第6题：
车体各部配线及电气连接器检修标准是什么？
正确答案:车体各部配线需无老化，破损，各接线端子无破损，各端子螺丝紧固，各配线对地绝缘值≥2MΩ。电气连接器检修标准：连接器外观完好，内外清洁，更换密封垫，各端子相位正确无损伤，插孔内表面光滑清洁，配线完好，各端子及各相间绝缘值≥2MΩ，将连接器复位，涂密封胶，加小量润滑油安装紧固。
第7题：
检修车体作业标准是什么？
正确答案: 车底架铁板及各梁是否弯曲裂纹、底板处板是否有砸损裂纹磨穿，检查车扶手安全链是否良好。
第8题：
客车段修时对闸瓦托及吊部分检修的范围和技术要求是什么？
正确答案: 客车段修时对闸瓦托及吊须按下列规定检修：
（1）闸瓦托裂纹时焊修，球墨铸铁闸瓦托吊裂纹时，须更换为铸钢品。
（2）铸钢闸瓦托闸瓦插销孔壁厚磨耗剩余厚度不足7毫米时焊修。
（3）经检修的闸瓦托用样板检查符合要求。非铸钢闸瓦托除四爪磨耗部分外，不准焊修。
第9题：
车体检修技术要求是什么？
正确答案: 车体金属外变腐蚀挖补，车体构架，有裂纹焊修，焊修地板及外顶板时注意安全。
第10题：
段修对16V280ZJA型柴油机气缸套的检修技术要求是什么？
正确答案: （1）清洗，去除积炭和水垢。
（2）外观检查，不许裂损，内表面不许严重拉伤，外表面穴蚀深度不大于6mm。
（3）更新密封圈。