铁路电务系统考试
填空题与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）采集列车的接口信息及发送列车接口命令。
题目
填空题
与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）采集列车的接口信息及发送列车接口命令。
参考答案和解析
正确答案：
MVB总线
解析：
暂无解析
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相似问题和答案
第1题：
动车组与列控车载设备有几个接口？
正确答案:一个紧急制动接口、三个常用制动接口和一个牵引切除接口。
第2题：
车载设备与LKJ之间应设有列车控制权切换接口，列车控制权切换接口采用继电器方式。
正确答案:正确
第3题：
与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）采集列车的接口信息及发送列车接口命令。
正确答案:MVB总线
第4题：
制动控制系统通过网关阀和智能阀的MVB接口与列车MVB总线通信。
正确答案:错误
第5题：
与动车组采用继电器接口时，通过控制（）实现与列车之间接口。
正确答案:继电器的输出
第6题：
列控车载设备和动车组的接口有哪些输入信息及输出指令？
正确答案:列控车载设备接收动车组输入的牵引位置、制动位置、零位位置、向前位置、向后位置等信息，向动车组输出紧急制动、最大常用制动、中等常用制动、弱常用制动、切除牵引等指令。
第7题：
与动车组采用MVB接口时，紧急制动仍采用继电器接口并采用失电触发的控制逻辑。
正确答案:正确
第8题：
与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。
正确答案:正确
第9题：
动车组与列控车载设备有一个紧急制动接口、（）个常用制动接口和一个牵引力切除接口。
正确答案:3
第10题：
列控车载设备与动车组（EMU）的接口有哪些功能？
正确答案:列控车载设备接收EMU输入的牵引位置、制动位置、零位位置、向前位置、向后位置等信息，向EMU输出紧急制动、最大常用制动、中等常用制动、弱常用制动、切除牵引等指令。