铁路电务系统考试
判断题JT-C系列机车信号车载系统点白灯后不译码，可能是信号机短路。A 对B 错
题目
判断题
JT-C系列机车信号车载系统点白灯后不译码，可能是信号机短路。
A
对
B
错
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第1题：
JT-C系列机车信号车载系统点白灯后不译码，可能是信号机短路。
正确答案:错误
第2题：
JT-C系列机车信号车载系统信号机某一灯位灭灯，可能是主机故障。
正确答案:正确
第3题：
机车信号出现不译码（只能点白灯或红灯）故障现象的原因有哪些？
正确答案: ①主机板小面板上下行指示灯与实际应接收上下行不一致，一是上/下行开关电路故障或方向打错；二是载频自动切换错误。
②机车某个运行方向不译码，I/II端失效。
③某种制式不译码，主机板跳线设置错误。
④完全不译码，接收线圈短路或电缆连接错误，主机板输入电路故障。
第4题：
简述JT-C系列机车信号车载系统的组成。
正确答案:一体化机车信号主机、双面机车信号显示器、机车信号双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等。
第5题：
JT-C系列机车信号车载设备在轨道回流为1000A，不平衡系数10%的电气化区段，JT-C系列机车信号车载设备应能正确译码。
正确答案:正确
第6题：
JT-C系列机车信号车载系统主机记录器故障后，不影响机车信号系统的正常工作
正确答案:正确
第7题：
JT-C系列机车信号车载系统信号机上电后不点灯，可能是电源板1或电源板2电源故障。
正确答案:正确
第8题：
JT-C系列机车信号车载系统应满足哪些要求？
正确答案: （1）接收钢轨（或环线）中传输的机车信号信息，给出相应的机车信号显示。
（2）为列车运行监控记录装置提供机车信号信息。
（3）在移频（载频550～850Hz）、交流计数等区段，应兼容通用式机车信号的功能。
（4）具有数据记录功能。
第9题：
JTl型通用式机车信号点白灯后不译码的故障原因有哪些？
正确答案: JTl机车信号点白灯后不译码的原因主要有：
（1）接收线圈故障：
（2）输入信号线断线或混线；
（3）上/下行开关故障，或开关机械移动，上/下行方向错位。
第10题：
JT-C系列机车信号车载系统当设备供电电压150V，信号输出动作两架机车信号机时，主机应可靠工作。
正确答案:错误