第1题:
实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一,是调车长如何确切掌握好( )。
A.作业效率
B.间隔距离
C.牵出速度
D.溜放速度
第2题:
平面调车区集中联锁可分为()形式。
第3题:
第4题:
《行规》中规定,在集中联锁进路上进行平面调车作业时,每钩车必须单独确认进路和信号显示状态。溜放调车时,只能进行()(设有连续溜放进路条件的除外)。
第5题:
平面调车溜放作业包括()
第6题:
平面牵出线调车作业中,对调车长溜放车辆有何技术要求?
第7题:
峰尾平面调车溜放进路上分路道岔轨道电路区段在设置上有何要求?
第8题:
《行规》中规定,在集中联锁进路上进行平面调车作业时,每钩车必须单独确认进路和信号显示状态。溜放调车时,只能进行()(设有连续溜放进路条件的除外)。
A.连续溜放
B.单钩溜放
C.多组溜放
D.惰力溜放
第9题:
与平面牵出线调车作业相比较,驼峰调车作业利用了车辆本身的重力进行溜放,在保持钩距的情况下,可以连续溜放,因此作业效率高,提高了编组站的解编能力。()
第10题:
峰尾平面溜放进路上的分路道岔只设(),为了加大溜放密度,每个分路道岔单独设置轨道电路区段。