铁路电务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
三显示自动闭塞区段和四显示自动闭塞区段的通过信号机均采用（）机构，只是灯光排列不同。
- A、单显示
- B、二显示
- C、三显示
- D、四显示
正确答案:C
第2题：
四显示区段如何进行辅助改方？
正确答案: （1）首先两站进行电话联系，确认区间无车和设备安全后，确定甲站发发车站，并分别进行登记确认。
（2）甲方破封按下ZFA（总辅助按钮），然后按下FFA（发车辅助改方按钮）不要松开，此时FFAD白灯点亮，此时通知乙方办理。
（3）乙站接到通知后，破封按下ZFA，然后按下JFA（接车辅助改方按钮），JFAD白灯点亮，看到发车绿灯变为接车黄灯时可以松开按钮，并通知甲站。
（4）甲站直到看到本站发车绿灯点亮后，才能松开FFA按钮。这样通过两站配合完成辅助改方。
第3题：
自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证如何规定?(四显示区段)
正确答案：在四显示区段，行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光、绿色灯光，客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光。但快速旅客列车由车站通过时为出站信号机的绿色灯光。
第4题：
出站色灯信号机显示哪些信号（四显示自动闭塞区段）？
正确答案: （1）一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲；
（2）一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲；
（3）一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲；
（4）一个红色灯光——不准列车越过该信号机。
（5）两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间；
（6）在兼作调车信号机时，一个月白色灯光——准许越过该信号机调车；
第5题：
四线制自动闭塞，若办理辅助改方未能成功需再次办理时，两次的时间间隔不得少于（）。
- A、13秒
- B、10秒
- C、5秒
正确答案:A
第6题：
四显示区段辅助改方时应注意什么？
正确答案: 当辅助改方不能改方时，此时两站间会构成双接状态。这时需要两站分别办理发车进路并取消进路，才能使辅助按钮的白灯熄灭，达到改方电路复原的目的。改方电路复原后，因电路设计需等13s后才能重新办理第二辅助改方。现场两站间多为复线，改方时要分清具体是哪一条线路。
第7题：
四显示区段如何进行正常情况下改方？
正确答案: 甲站为正常状态下接车站，乙方为发车站，如果在天窗点内试验 ，运统46登记加上改方试验一项。
（1）甲乙两站经协商好后，并在行车设备登记簿进行登记。
（2）甲站破封按下GFKA（改方控制按钮），然后对乙站办理一条发车进路后，此时乙站原发车绿灯变为接车黄灯。甲站原接车黄灯，变为发车绿灯。（整个过程乙方不需要操作）
第8题：
办理ZPW-2000移频自动闭塞的改方电路有（）。
- A、正常改方
- B、一般改方
- C、辅助改方
- D、无法办理
正确答案:A,C
第9题：
移频自动闭塞区段反方向行车时，区段通过信号机应如何显示？
正确答案:区段通过信号机应灭灯。
第10题：
四显示自动闭塞区段进站色灯信号机的显示？
正确答案: 1）一个绿色灯光---准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示前方至少有三个闭塞分区空闲；
2）一个黄色灯光---准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车；
3）两个黄色灯光---准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车；
4）一个黄色闪光和一个黄色灯光---准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置；
5）一个红色灯光---不准列车越过该信号机；
6）一个绿色灯光和一个黄色灯光---准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示下一架信号机已经开放一个黄灯。