铁路电务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
JT-C系列机车信号记录器记录的运用环境信息指主机内温度和（）检测。
正确答案:供电状态
第2题：
JT-C系列机车信号静态测试中缆线连接检查的具体要求有哪些？
正确答案: （1）根据系统配线图和电缆清单，确认电缆线是否全部连接，连接是否正确、牢固可靠。
（2）接地线连接是否正确，连接是否牢固可靠。
第3题：
JT-C系列机车信号主机采用哪几种冗余结构？有哪些具体要求？
正确答案: 可采用二乘二取二结构和三取二表决冗余结构。
（1）采用二乘二取二结构时，工作机故障应自动切换到备用机，切换时间应不大于0.5S，工作机和备用机都有工作正常或故障表示。
（2）全机采用三取二表决冗余结构时，比较结果不一致时，主机应有相应表示。
第4题：
什么是JT-C系列机车信号简化的功能测试？适用于什么情况？
正确答案: 因JT-C系列机车信号采用数字信号处理方式，不同制式、不同载频的信号通过同一处理通道处理，它还有完善的软硬件自检功能，日常出入库检查时只需发送某些信号检查显示机构每个灯位都能点亮即可，这就是机车信号简化的功能测试。简化的功能测试适用于日常的机车出入库检查。
第5题：
JT-C系列机车信号在库内测试完毕后，电源板1上的“（）”开关要恢复到运行位。
正确答案:试验/运行
第6题：
JT-C系列机车信号在库内测试完毕后，电源板1上的“试验/运行”开关要恢复到（）位。
正确答案:运行
第7题：
如何区分JT-C系列机车信号主机板故障报警与断线检测报警？
正确答案: 断线报警形式为主机板的上、下行指示灯以每秒2次同时闪亮，连接板上的主机板正常灯、工作灯熄灭，但主机板控制的动态电源（50VD.为正常工作。主机板故障报警形式为连接板上的主机板正常灯、工作灯和动态电源（50VD.均相应熄灭。
第8题：
JT-C系列机车信号主机上设置的I、II端按钮有什么作用？
正确答案:“试验/2转”开关置“运行”位时，I或Ⅱ端按钮不起作用，“试验隧转”开关置在“试验”位时，按下I或Ⅱ端按钮时，手动切换I、Ⅱ端，相应I、Ⅱ端指示灯亮。
第9题：
JT-C系列机车信号对接地有什么要求？
正确答案: 主机箱后面板设有专用接地端子，通过接地编织线就近连到机车接地端子。机箱接地端子使用主机自带的M4螺栓和夕4垫圈；接地编织线截面积不低于6mnl。螺栓、螺母和垫圈应为涂锌钢，双面钝化处理。
接收线圈电缆的屏蔽层引出的连接线与主机箱X26电缆的屏蔽层引出的连线通过机车内部专用连接端子连接，连接线截面积要求不低于1.5mm2。
第10题：
JT-C系列机车信号在库内环线测试时对主机的特殊检测有什么要求？
正确答案:对主机载频自动切换功能进行测试，具体低频、载频根据现场要求设定，可用如下方法进行测试：发送载频2000Hz，低频18Hz后，再发载频切换信息1700Hz+1.4Hz，低频25.7Hz，然后发送载频1700Hz+1.4Hz，低频14.7Hz，观察主机上下行指示灯应快速闪亮，显示机构显示U2灯。