铁路电务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
CTCS£3级列控车载设备按CTCS£3级控车时,当前模式为目视行车模式,与隔离模式之间的转换需要人工转换,停车办理。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
在LKJ控车状态下，列控车载设备（ATP）双系故障之后，列车仍然可以正常运行。
正确答案:错误
第3题：
CTC设备中非常站控和分散自律CTC 控制两种模式之间的转换，均需要在()操作完成。
A.CTC
B.联锁的控显机
C.CTC模式转换按钮
D.CTC状态选择栏
正确答案：B
第4题：
简述LKJ和ATP两种控车模式的转换。
正确答案: LKJ和ATP两种控车模式的转换通过车载ATP设备实现。两种控车模式下，LKJ通过ATP车载设备接收或记录有关列控状态数据（含进路参数、列车位臵等）及其对应的操作状态信息。正常情况下，两种控车模式通过特殊应答器在无需停车条件下自动转换。故障情况下，两种控车模式须进行手动转换。
第5题：
在LKJ控车时，CTCS2-200H车载设备ATP主要向LKJ传输（）信息。
- A、应答器
- B、机车信号
- C、牵引制动
- D、DMI
正确答案:B
第6题：
非常站控和分散自律CTC控制两种模式之间的转换，应在哪里办理？
正确答案:两者间相互转换均需要在联锁的控显机上操作完成，CTC上无相关转换操作。
第7题：
当ATP双系故障，首先应重启ATP。若重启后DMI仍有哪些故障信息之一时，需转换控车模式？
正确答案: 测速系统异常；安全计算机双系故障；与安全计算机双系通信故障；ATP设备故障；BTM故障；STM双系故障；显示器故障。
第8题：
CTCS£3级列控车载设备按CTCS£2级控车时完全监控模式与待机模式之间的转换需要人工转换,停车办理。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
CRH5型动车组列控系统的ATP和LKJ是如何配合工作的？
正确答案: CRH5型动车组同时装备ATP车载设备与列车运行监控记录装置（简称LKJ）。在CTCS2级区段，通过ATP车载设备控车；在CTCS0级、1级区段或在2级区段ATP车载设备特定故障下，LKJ结合ATP车载设备提供的机车信号或主体机车信号功能，控制列车运行，最高速度不超过160Km/h。正常情况下，两种控车模式通过特殊应答器自动转换（无需停车转换）；故障情况下，停车手动转换。两种控车模式的转换通过ATP车载设备实现。上述两种控车模式下，LKJ通过ATP车载设备接收机车信号及绝缘节信息并记录有关列控状态数据（含进路参数、列车位置等）及其对应的操作状态信息。
第10题：
为保证制动的平稳性和连续性，在人控优先模式下，如果在切换时ATP车载设备或LKJ已经触发制动，则应停车后或司机缓解后自动切换。
正确答案:错误