铁路电务系统考试
判断题一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过2个接受端。A 对B 错
题目
判断题
一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过2个接受端。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
对
解析：
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第1题：
道岔区段的轨道电路应符合下列要求：（）。
- A、一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过3个接收端
- B、与到发线相衔接的道岔轨道电路的分支末端，应设接收端
- C、所有列车进路上的道岔区段，其分支长度超过65m时，在该分支末端应设接收端
- D、个别分支长度小于65m、分路不良、危及行车安全的分支线末端，亦应增设接收端
正确答案:A,B,C,D
第2题：
一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过（）个接收端。
- A、2
- B、3
- C、4
- D、5
正确答案:B
第3题：
道岔区段的轨道电路,最多不超过3个接收端或()组交分道岔。
参考答案：两
第4题：
道岔区段的轨道电路，最多不超过（）个接收端或两组交分道岔。
正确答案:3
第5题：
一送多受轨道电路受端电压的调整要均衡，最多相差不能超过（）V。
- A、1
- B、0.5
- C、2
正确答案:A
第6题：
一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过2个接受端。
正确答案:错误
第7题：
25HZ轨道电路一送多受时，受电端电阻也应按（）的给定值固定。
正确答案:调整参考表
第8题：
何为轨道电路的极性交叉？道岔区段一送多受具有哪些特点？
正确答案: 轨道电路极性交叉：有钢轨绝缘的轨道电路，为了实现对钢轨绝缘破损的防护，要使绝缘节两侧的轨面电压具有不同的极性或相反的相位。
1、与到发线（包括场间列车走行线、外包线）相衔接（无其他道岔区段隔开）的道岔轨道电路的分支末端，应设受电端。
2、所有列车进路上的道岔区段，其分支长度超过65米时（自并联起点道岔的叉心算起）在该分支末端应设受电端。
3、个别分支长度小于65米的分支线末端，当分路不良而危及行车安全时，亦应增设受电端。
4、一送多受轨道电路最多不应超过三个受电端。
5、一送多受轨道电路任一地点有车占用时，必须保证有一个受电端被分路。
第9题：
一送多受轨道电路，同一道岔区段可以有（）个接收端。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
正确答案:A,B,C
第10题：
一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过（）个接收端。
正确答案:3