铁路电务系统考试
单选题为保证ZD6系列电动转辙机减速器壳与内齿轮的同心度，二者配合间隙应在（）。A 0.1～0.2mmB 0.1～0.5mmC 0.2～0.5mmD 0.3～0.5mm
题目
单选题
为保证ZD6系列电动转辙机减速器壳与内齿轮的同心度，二者配合间隙应在（）。
A
0.1～0.2mm
B
0.1～0.5mm
C
0.2～0.5mm
D
0.3～0.5mm
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相似问题和答案
第1题：
为保证ZD6系列电动转辙机减速器壳与内齿轮的同心度，二者配合间隙应在（）。
- A、0.1～0.2mm
- B、0.1～0.5mm
- C、0.2～0.5mm
- D、0.3～0.5mm
正确答案:C
第2题：
ZD6系列电动转辙机减速器的内齿轮常见故障有哪些？
正确答案:内齿轮由灰铸铁HT20-40铸造。其常见故障有：内齿轮与机壳外径磨耗超限、齿轮齿部断裂、疲劳点、凹痕、台阶、内齿轮伸出端锈蚀、表面粗糙度高、轴承安装孔超差等。
第3题：
ZD6系列电动转辙机空载电流过大的原因是（）
- A、减速器内填充润滑脂过多
- B、内齿轮与壳间隙过大
- C、内齿轮刮中间板
- D、大齿轮与电动机配合不良
正确答案:A,C,D
第4题：
为保证ZD6型电动转辙机减速壳与内齿轮的同心度，二者配合间隙应在0.2～0.5mm。
正确答案:正确
第5题：
ZD6系列电动转辙机减速器的外齿轮是41齿，于它啮合的内齿轮是（）。
正确答案:42齿
第6题：
为保证减速壳与内齿轮的同心度，二者配合间隙应在（）mm。
- A、0.1～0.25
- B、0.1～0.5
- C、0.2～0.5
- D、0.25～0.5
正确答案:A
第7题：
ZD6系列电动转辙机内齿轮与其减速器壳处于同心位置，两者磨耗间隙超过（）时应报废。
- A、0.5mm
- B、0.6mm
- C、0.7mm
- D、0.8mm
正确答案:A
第8题：
ZD6系列电动转辙机减速器的内齿轮伸出端锈蚀，表面粗糙度高时应更换新件。（）
正确答案:错误
第9题：
ZD6系列电动转辙机行星齿轮减速器有什么优点？
正确答案:行星齿轮减速器的优点是：速比大，结构紧凑，体积小，重量轻，维修量小，自成组件，装拆方便。
第10题：
ZD6系列电动转辙机减速器的内齿轮的检测及维修工艺标准有哪些？
正确答案: 内齿轮与减速器两者应动配合，用精度为0.02mm的游标卡尺测其外径应符合Φ172mm。检测时入如发现磨耗超下偏时，为防止与壳配合超限，可采用电刷镀方法进行修复。如果测量时发现内齿轮外径超上偏时，为防止与壳配合时转动不顺利，可在车床上加工修整。
检测时发现齿轮齿部断裂、有疲劳法、凹痕、台阶等难以修复的症状，应更换新件。
内齿轮伸出端锈蚀，表面粗糙度高时，可做除锈磨光处理，处理后的表面粗糙度Ra值应达到6.3，直径不小于Φ120-0.23mm。内齿轮209轴承安装部位超差时可用电刷镀处理，可用内径百分尺或0.02mm精度的游标卡尺检测。