铁路电务系统考试
问答题在集中检修中，对T•JK型减速器“制动梁及夹板检查”检修作业标准有哪些？
题目
问答题
在集中检修中，对T•JK型减速器“制动梁及夹板检查”检修作业标准有哪些？
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相似问题和答案
第1题：
T·JK型减速器制动夹板工作应超出夹板螺栓（）以上，车轮挤压面所形成的堆边不得高出夹板顶面10MM。
正确答案:2MM
第2题：
T·JK车辆减速器检修时，应检查制动（）气密性良好。
正确答案:风缸
第3题：
T•JK3-A、TJK4、T•JK2型减速器集中检修中，“表示部分检查”的检修作业标准是什么？
正确答案:干簧接点动作正常或转轮铜片接触良好，无铜锈，能正确反映缓行器状态；设备安装牢固，接点盒与永久磁钢相距2-10mm，若是用表示接点盒的应保证盒内清洁，无尘、水。
第4题：
更换T.JK车辆减速器制动夹板时有哪些注意事项？
正确答案: 更换夹板应注意：
（1）首先应向信号楼登记，停止使用。
（2）更换夹板时要配备足够人力，并派专人防护。
（3）准备好应用的工具，氧焊，电焊设备及足够数量的夹板及夹板螺栓，弹簧垫等。
（4）首先要关闭电空阀进气阀门，使减速器处于缓解状态，更换时应注意人身安全及行车安全。
（5）夹板螺栓拧紧后，相接的制动夹板端部厚度要均匀，高出的应用氧焊切割。
（6）更换完后，应全面测量制动和缓解时夹板距离，不合标准要进行调整。
（7）调整时，应松开固定螺栓，开口小应向后调整，开口大应向前调整，开口调好后，应将固定整栓坚固好。
（8）试验好后，取消登记，开通使用。
第5题：
T•JK3-A、TJK4、T•JK2-A50（B50）型减速器集中检修中，“阀箱内部检查清扫”的检修作业标准是什么？
正确答案:引线端子无松动、无锈蚀，配线无伤痕，套管不脱落，无破皮混线的可能，配线整齐，线头应扎成环状，断股不超过1/5；先导阀与三位五通阀安装牢固，动作灵活、无漏气、无裂纹；箱内无污物，防水、防尘良好。
第6题：
T·JK车辆减速器检修时，检查各处阀门无（），作用良好。
正确答案:漏风
第7题：
在T•JK2系列、T•JK3系列、T•JY2系列、T•JY3系列减速器集中检修中，“磨耗量测试”的检修作业标准是什么？
正确答案:制动轨磨耗极限高度：160mm（60轨）、176mm（75轨）；曲拐滚轮：不大于2mm；轴套最大磨耗量不超过2mm，各摩擦面油润良好。
第8题：
YT-2CE型停车器集中检修中，“液压控制箱内部检查清扫”的检修作业标准有哪些？
正确答案: ①各电磁换向阀动作灵活，引线无破皮，插接良好；
②箱内各部件安装牢固，无裂纹、损坏，开关动作灵活；
③箱内油管各连接部位无渗漏；
④低压表显示正常，打开高压表截止阀，检查当有车通过停车器施行制动时，高压表显示是否正常，随后关闭截止阀；
⑤检查储油箱油量，不少于12L；
⑥箱内无污物，防水、防尘良好。
第9题：
T·JK型减速器是气动非重力式减速器，它以压缩空气为动力，通过气缸及上下部制动杆的杠杆传递，使安装在制动架上的制动夹板对（）产生侧压力，来对车辆进行制动以达到减速的目的。
正确答案:轮对
第10题：
T.JK型减速器制动夹板磨耗量不得超过24毫米。（）
正确答案:正确