铁路电务系统考试
判断题各级分路道岔按命令要求自动转换，它们的控制电路是利用进路继电器吸起控制的。A 对B 错
题目
判断题
各级分路道岔按命令要求自动转换，它们的控制电路是利用进路继电器吸起控制的。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
对
解析：
暂无解析
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
中间道岔传递环节中控制本级分路道岔的记忆继电器设置的数量，记忆继电器的状态与道岔转换之间的关系是怎样的？
正确答案:中间道岔传递环节中控制本级分路道岔的记忆继电器设置两个，分别代表定位和反位，用继电器的吸起状态控制道岔的转换至相应的位置。
第2题：
进路上的道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后，即选排一致时，LKJ才励磁吸起。
正确答案:错误
第3题：
排进路过程中，道岔转换时，如有车辆驶入道岔区段，因道岔控制电路( )的极性接点能保持不动，所以道岔能继续转换到底。
A.1DQJ
B.1DQJ保持吸起和2DQJ
C.2DQJ
D.1DCJ和2DCJ
正确答案：B
第4题：
驼峰分路道岔控制电路中为什么设道岔恢复继电器DHJ？电空分路道岔DHJ的缓放时间标准为多少？
正确答案: 驼峰分路道岔控制电路中设道岔恢复继电器DHJ的作用：为了使自动集中控制的道岔因某种原因尖轨被卡阻，道岔不能转换到底时，能自动返回原来位置，防止车辆进入四开状态的道岔而脱轨，在分路道岔控制电路中设置了道岔恢复继电器DHJ。
它励磁后，经DBJ或FBJ前接点自闭，道岔转换过程中，DHJ的自闭电路被切断，靠电容放电缓放，道岔在缓放时间内未转换到底，DHJ落下，迫使道岔返回原来位置，同时发出声、光报警信号。电空分路道岔DHJ的缓放时间标准为1.0～1.2s。
第5题：
根据驼峰作业特点，溜放进路上的分路道岔控制电路应满足哪方面特殊技术条件？
正确答案: 1.在规定的时间内，道岔因故未能转换到密贴位置，在车辆未进入该道岔所在的道岔区段之前，半自动或自动控制的道岔应能自动转换到原来位置，并给出声光报警信号；
2.启动电路接通，因故转辙机的机械锁闭装置未解锁，若此时车辆进入该道岔轨道区段，应立即切断转辙机的电源和启动电路；
3.道岔接受双重控制。即手柄个别控制和自动（半自动）控制。
第6题：
分路道岔中ZD7-A速动转辙机控制电路内的辅助继电器FJ的作用？
正确答案:辅助继电器FJ的作用是：防止道岔机械锁闭装置不解锁时，造成颠覆车辆的危险。
第7题：
在驼峰道岔操纵继电器DCJ的控制电路中，必须检查（）条件。
- A、轨道复示继电器DGJF
- B、DGJ1的吸起
- C、DGJ的吸起
- D、轨道反复示继电器FDGJ
正确答案:A,B
第8题：
进路上的道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后,即选排一致时,LKJ才励磁吸起。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
（）是通过办理进路，使选岔网路中的DCJ或FCJ吸起，接通道岔启动电路，转换道岔至规定位置
- A、单独操纵
- B、道岔操纵
- C、继电器操纵
- D、进路操纵
正确答案:D
第10题：
驼峰分路道岔控制电路应满足（）要求。
- A、分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。
- B、当道岔保护区段或道岔区段有车占用时，不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔，当车列驶入其区段，但转辙机自动开闭器未断开时，不应再进行转换。
- C、分路岔一经启动后，必须转换到底。当在1.2s（电动道岔1.4s）内不能转换到底时，则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。
正确答案:A,B,C