铁路电务系统考试
相似问题和答案
第1题：
现场对微波设备处理故障的方法有哪些？
正确答案: （1）检查发送接受端设备是否完好位置正确
（2）测量接收端及发送端设备光功率是否异常
（3）更换微波设备硬件
（4）在网管侧进行接收及发送功率的调节
第2题：
跳汰机常见故障的处理方法有哪些？
正确答案:①检修或更换电磁阀、调整风压；②调整气缸与阀套的连接螺栓；③更换气源三联体的滤芯；④更换减压阀；⑤检修或更换三联体；⑥检修、清洗、更换电磁阀的相关部件；⑦调整缓冲量或更换密封圈；⑧更换浮标连杆的铰链或轴承；⑨重新压紧或更换排料装置的密封；⑩紧固或更换筛板。
第3题：
直流系统接地故障的原因与处理方法有哪些？
（1）二次回路、二次设备绝缘材料不合格、绝缘性能低，或年久失修、严重老化，或存在某些损伤缺陷；
（2）二次回路连接、设备元件组装不合理或错误。如：由于带电体与接地体、直流带电体与交流带电体之间距离过小，当直流回路出现过电压时，将间隙击穿，形成直流接地。在继电器动作过程中，带电元件与铁壳相碰，造成直流接地。在电磁接触器动作中，触头断弧过程中形成弧光与接地体连接。断路器传动杆动作中将二次线磨伤，造成直流接地。二次回路连接和设备元件组装不合理或错误，有平时不易发现的潜伏性接地故障，如交流电经高阻混入直流系统，某些平时不通电的回路，一旦通电，就出现直流接地。
（3）二次回路及设备严重污秽或受潮（如室外端子箱、机构箱等），接线盒进水（如变压器瓦斯继电器），使直流对地绝缘下降。
（4）小动物爬入或小金属元件掉落在元件上，造成直流接地故障。
直流接地故障一般查找程序和方法：查找直流接地时，应按当天的运行方式、操作情况、气候影响、施工范围等进行判断，找出可能造成接地的原因。
有微机绝缘监察装置的微机绝缘监察装置会自动查找出接地线路及接地的极性和接地电阻值。值班人员根据微机绝缘监察装置所显示的报告内容，用瞬拔直流保险、断开空气开关等直流瞬间停电的方法，进一步查找直流接地点，然后再根据查找出的接地的具体情况进行处理。
对于两组蓄电池供电的变电站，如果为环网供电，可将接地母线上的负荷逐路倒至正常母线查找故障点，对于辐射状供电网络可采取暂代电源法查找接地点。仅有一组蓄电池的变电站，可采取拉路查找、分段处理的办法，先试拉信号和事故照明回路，后试拉控制和保护回路；先室外部分后室内部分进行查找。
略
第4题：
传输设备故障判断与定位的常用方法有哪些？
正确答案: （1）故障定位的常用方法和一般故障，可简单的总结为一分析，二环回，三换板；
（2）当故障发生时，首先通过对告警、性能时间、业务流向的分析，初步判断故障点范围；
（3）然后通过逐段环回，排除外部故障或将故障定位到单个网元，以致单板；
（4）最后，更换引起故障的单板，排除故障。
第5题：
抽油机井井下常见故障的处理方法有哪些？
正确答案: 循环冲洗；拔出工作筒冲洗；光杆对扣，打捞光杆；碰泵。
第6题：
常用的传输设备故障处理方法有（）、（）、（）等。
正确答案:告警分析法；环回法；替换法
第7题：
传输设备常用故障分析方法有哪些？
正确答案: 故障分析方法、网管告警信息分析法、环回法、替换法、更改配置法、仪表测试法、经验处理法。
第8题：
故障处理常用分析方法有哪些？
正确答案: 对比分析（原因判定）
分段分析（故障定位）
互换分析（硬件，数据）
告警分析（全面把握，收集信息）
性能分析（监控流量，丢包情况）
数据分析（数据配置）
仪表分析（电流，电压，功率）
协议分析（抓包，信令）
第9题：
简述绞车故障原因及处理方法有哪些？
正确答案:1）刹把压到最低位置刹不住车的原因：
（1）刹车片磨损严重；（2）刹车毂上有油；（3）刹把的角度不对
处理：（1）换刹车片；（2）清除刹车毂上的油；（3）调整刹把角度。
2）刹车气缸不灵的原因：（1）刹把拉杆失灵；（2）司钻调压阀有故障。
处理：（1）调整拉杆（2）更换。
3）调压阀未挂合离合器，猫头轴就转动的原因：传动轴上滑动链轮的铜套卡住。处理：更换或注入新油。
4）大钩提升时有打滑现象的原因：（1）离合器中落入了油；（2）给气不足。
处理：（1）消除落油原因，擦干摩擦轮毂；（2）检查气路，增加气压。
5）转盘旋转缓慢，转盘或滚筒开动不灵的原因：（1）气路系统有故障；（2）摩擦片磨损。
处理：（1）检查气路，用事故销子连接离合器；（2）换摩擦片。
6）在无载荷时，大钩下降缓慢的原因：（1）刹车片没离开刹车毂；（2）刹车片磨刹车毂边缘；（3）离合器防油护罩压在离合器气囊上。
处理：（1）调节拉杆弹簧；（2）正确安装刹车片；（3）拆防油护罩，调节二者之间的间隙。
7）挂挡失灵的原因：（1）拨叉的螺钉松脱；（2）离合器卡住。
处理：（1）拧紧螺钉；（2）清洗和润滑离合器。
第10题：
工务设备故障处理程序有哪些？
正确答案: （1）对行车安全有影响的要立即采取封锁或限速措施。
（2）即向车站、行车调度、工务段调度汇报（汇报的内容同上），工务段调度同时向局工调汇报。
（3）工务驻站防护接现场检查汇报后，在车站进行登记签认。
（4）由调度员发令，进行设备故障处理，需轨道车或机车出动时，调度员需立即安排。
（5）故障处理完毕由现场施工负责人确认后，通知驻站防护在车站销点。
（6）对不需要当即处理的设备故障，要确定天窗内整修方案，报工务段批准方可实施。在故障地点对应封闭网外设置临时监护。