铁路电务系统考试
单选题当车站反映无法从非常站控转入CTC控制时，联锁和CTC通信正常，则原因可能是（）。A CTC设备故障B 联锁设备故障C 有正在办理的按钮操作
题目
单选题
当车站反映无法从非常站控转入CTC控制时，联锁和CTC通信正常，则原因可能是（）。
A
CTC设备故障
B
联锁设备故障
C
有正在办理的按钮操作
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相似问题和答案
第1题：
在非常站控按钮按下时，（）
- A、联锁操作有效，CTC操作无效
- B、联锁操作无效，CTC操作有效
- C、电务维修机操作有效
正确答案:A
第2题：
CTC系统设有（）和非常站控两种模式.
- A、模糊控制
- B、分散自律控制
- C、机车控制
- D、车站调车
正确答案:B
第3题：
CTC设备中非常站控和分散自律CTC 控制两种模式之间的转换，均需要在()操作完成。
A.CTC
B.联锁的控显机
C.CTC模式转换按钮
D.CTC状态选择栏
正确答案：B
第4题：
在CTC系统的调度员终端上能排列调车信号和列车信号时CTC处于（）模式状态。
- A、非常站控
- B、分散自律
- C、车站控制
- D、中心控制
正确答案:D
第5题：
在CTC系统的车务终端上能排列调车信号和列车信号时CTC处于（）模式状态。
- A、非常站控
- B、分散自律
- C、车站控制
- D、中心控制
正确答案:C
第6题：
CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式
正确答案:正确
第7题：
CTC界面中当允许转回灯亮为黄色时表示车站可从（）转到分散自律。
- A、值班员控制
- B、中心控制
- C、车站控制
- D、非常站控
正确答案:D
第8题：
CTC应具备()和()两种模式。
A.分散自律控制、非常站控
B.非常站控、车站控制
C.分散自律控制、车站控制
D.分散自律控制、车站调车
答案：A
第9题：
当车站反映无法从非常站控转入CTC控制时，联锁和CTC通信正常，则原因可能是（）。
- A、CTC设备故障
- B、联锁设备故障
- C、有正在办理的按钮操作
正确答案:C
第10题：
在CTC系统的车务终端上只能排列调车信号时CTC处于（）模式状态
- A、非常站控
- B、分散自律
- C、车站控制
- D、中心控制
正确答案:B