铁路电务系统考试
问答题站内电码化集中检修护内容有哪些？
题目
问答题
站内电码化集中检修护内容有哪些？
参考答案和解析
正确答案：
①按日常维护的内容进行检修。
②检查贯通地线，对地线电阻大于1Ω的地线进行整治。
③电缆绝缘测试，数字电缆和普通电缆的全程绝缘均要求大于1MΩ。
④轨道电路室内I级测试。
⑤检查各类器材的标记是否完好，器材是否超周期使用。
⑥检查分线盘电缆端子紧固是否良好，分线盘端子标签是否齐全。
⑦对数字电缆成端进行检查，不良的电缆成端进行整治，电缆钢带与贯通地线连接是否良好。
②检查贯通地线，对地线电阻大于1Ω的地线进行整治。
③电缆绝缘测试，数字电缆和普通电缆的全程绝缘均要求大于1MΩ。
④轨道电路室内I级测试。
⑤检查各类器材的标记是否完好，器材是否超周期使用。
⑥检查分线盘电缆端子紧固是否良好，分线盘端子标签是否齐全。
⑦对数字电缆成端进行检查，不良的电缆成端进行整治，电缆钢带与贯通地线连接是否良好。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
25Hz相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试内容是什么？
正确答案: 测试内容如下：
（1）25Hz相敏轨道电路测试（去掉UM71信息）
①道碴电阻为1Ω2km或1.5Ω2km时（或雨天测试），根据“25Hz相敏轨道电路调整表”调整有关正线轨道区段上送端BG25二次侧电压，测试轨道继电器（二元二位）电压值（Ug）以及Ug/与Uj间失调角。
②道碴电阻为自然道床，晴天用0.06Ω标准分路电阻线对轨道电路做送端分路、受端分路和中间任一点分路试验（BG25二次侧电压为调整表上电压调整范围最高值）。此时测试轨道继电器的分路残压Ug以及Ug与Uj的失调角。
（2）25Hz叠加UM71测试
①道碴电阻为1Ω2km或1.5Ω2km时（雨天测试），用0.15Ω标准分路电阻线在列车运行方向的轨道电路入口端或轨道电路任一点分路，测试分路线上的电流值（用VS-190表），或测0.15Ω上的线电压值。
②道碴电阻为自然道床时（晴天测试），用0.15Ω标准分路电阻线在列车运行方向的轨道电路入口端或轨道电路任一点分路，用VS-90表测试相应电流、电压值。
（3）正线电码化电路测试
①出站信号为红灯时，正线停车试验。
②出站信号为绿黄或绿灯时，正线通过试验。
②直进弯出试验。
④侧线试验。
以上试验内容在车站要进行下行正、反向和上行正、反向试验。
第2题：
信号集中监测系统对站内电码化设备监测内容？
正确答案:监测内容：站内发送盒功出电压、发送电流、载频及低频频率。
第3题：
信号集中监测系统集中式移频站内电码化监测点为发送器（盒）的（）
- A、限入
- B、限出
- C、功入
- D、功出
正确答案:D
第4题：
简述信号集中监测系统对站内电码化设备监测内容。
正确答案:监测内容：站内发送盒功出电压、发送电流、载频及低频频率。
第5题：
车站股道电码化是指：车站内到发线的股道及正线实施的电码化。
正确答案:正确
第6题：
我国站内正线电码化有切换方式和叠加方式两种。
正确答案:正确
第7题：
实现站内轨道电路电码化的区段有（）
- A、干线上
- B、站内正线
- C、到发线股道
- D、繁忙的支线上
正确答案:A,B,C,D
第8题：
站内电码化发送方式有哪些？
正确答案:站内电码化有切换方式和叠加发送方式。
第9题：
什么是站内电码化？
正确答案:电码化是指由轨道电路转发或叠加机车信号信息技术的总称。当列车由区间进入站内正线或从站内正线通过时，为了使机车信号设备能够连续不间断地接收到由前方信号点发送来的电码信息，保持机车信号不间断工作，就必须对站内正线及到发线的轨道电路实施电码化，由电码化设备通过轨道电路的切换或叠加技术手段向轨道发送机车信号信息。
第10题：
站内电码化范围有哪些？
正确答案: ①列车占用的股道区段。
②经道岔直向的接车进路，为该进路中的所有区段。
③半自动闭塞区段，包括进站信号机的接近区段。
④自动闭塞区段，经道岔直向的发车进路，为该进路中的所有区段。