铁路电务系统考试
问答题ATP车载设备拨码开关是如何设定的？
题目
问答题
ATP车载设备拨码开关是如何设定的？
参考答案和解析
正确答案：
VC1、VC2系BUF基板的设置：SW1设定车种，1：KHI；2：BSP；3：ALSTOM。
SW2设定机控优先、人控优先，1：机控优先；2：人控优先。
SW3设定CTCS0/2，0：CTCS0；2：CTCS2。
VC1、VC2系OPE基板的设置：设定车轮径，KHI：790-860mm。
DRU的BUF基板设置：SW1、SW2、SW3设定为“0”。
SW2设定机控优先、人控优先，1：机控优先；2：人控优先。
SW3设定CTCS0/2，0：CTCS0；2：CTCS2。
VC1、VC2系OPE基板的设置：设定车轮径，KHI：790-860mm。
DRU的BUF基板设置：SW1、SW2、SW3设定为“0”。
解析：
暂无解析
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
列控车载设备可通过主机的（）开关进行轮径补偿系数的设定。
- A、电源
- B、切换
- C、隔离
- D、拨码
正确答案:D
第2题：
200H型列控车载设备拨码开关设置操作步骤是什么？
正确答案: 1.检查ATP电源开关处于关闭，ATP处于无电状态；
2.根据车辆部门提供的动车组轮径值对两个VC主机的轮径设置进行修改；
3.将VC主机OPE版上的拨码开关“100”、“10”、“1”位置按照新的轮径值进行百位、十位、个位数的设置；
4.车辆部门提供的轮径值小数点以后有数字时进一位，取轮径最大值（如：过为851.1mm时，应设置为852mm；
5.拨码开关的设置：如T1车2轴轮径为851.1mm，T1车3轴轮径为850.1mm，VC主机OPE板的轮径值按照两个轴的最大值851.1mm，小数点后的数字进一位，应设置为852mm。在拨码开关“100”位设置为“8”、在拨码开关“10”设置为“5”、在拨码开关“1”设置为“2”；
6.两个VC轮径值设置完成后，设备上电，进行启动试验，检查设备自检状态；
第3题：
根据规定，ATP上哪些拨码开关必须加封？
正确答案: （1）VC上设置车种、控车优先权、等级模式的拨码开关在设置后应立即加封，不得更改设置。
（2）VC上设置轮径尺寸的拨码开关在设置后应立即加封，不得随意更改设置。
（3）DRU上的出厂设置拨码开关应加封，不得更改设置。
第4题：
CTCS2-200H型列控车载设备的拨码开关用来设定轮径、等级模式和人控/机控，这些设定必须在列控车载设备电源切断时进行。
正确答案:正确
第5题：
CTCS2-200H型列控车载设备主机VC上的SWl、SW2、SW3拨码开关如何进行设定？隔离开关是如何设定的？
正确答案: SWl为车种设定：CRH2型动车组设为1，CRHl型动车组设定为2，CRH5型动车组设定为4。
SW2设定设备制动优先伺动制动优先：设备制动优先设定为1，司动制动优先设定为1。
SW3设定CTCS-0／2（启动时的模式）：CTCS-0设定为0，CTCS-2设定为2。
隔离开关在正常时处于“正常”位置。在列控车载设备发生故障时，将隔离开关置于“隔离”位置。
第6题：
CTCS2-200型列控车载设备主机VC上的SW2拨码开关是设定（）。
- A、车种设定
- B、设定机控优先/人控优先
- C、设定CTCS0/2
- D、设定制动等级
正确答案:B
第7题：
拨码开关用来设定（）、（）和司机制动优先/设备制动优先。
正确答案:轮径；等级模式
第8题：
CTCS2-200H型列控车载设备主机VC上设有SWl、SW2、SW3拨码开关，SWl用于设定（）
正确答案:车种
第9题：
CTCS2-200H型列控车载设备在BUF板卡上设有拨码开关，SW1拨码开关是设定（）。
正确答案:车种
第10题：
ATP拨码开关加封的要求是什么？
正确答案: 拨码开关加封要求：以封条加封，封条上应记录拨码开关设置状态、加封日期、加封人员签字、校核人员签字。