铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
采用“牵引辅助制动法”施行旅客列车站外调速时，应如何操纵？
正确答案: （1）站外调速要准确掌握制动时机，一次调整到适宜的速度；
（2）为使列车制动平稳，可采用“牵引辅助制动法”施行站外调速，其操作方法为：
①制动前20～30s将主手柄提至1～2位，利用较小的机车牵引力在制动前使全列车的车钩全部拉伸；
②采用早制动、少减压的方法进行制动调速，并使机车呈缓解状态，列车降至限制速度以下的适当速度后，先缓解列车制动，然后视情况再解除机车牵引力。
③采用“牵引辅助制动法”的目的，在于列车制动调速全过程中，各车辆的车钩始终处于拉伸状态，避免车钩反复伸张、压缩造成的纵向冲动，使列车平稳降速。这种方法对于装有盘形制动装置，制动力较强的新型客车，效果更为显著。
（3）采用“牵引辅助制动法”进行站外调速，因机车带有较小的牵引力，必须注意使列车速度降至比平时掌握的速度要稍低一些，以防列车超过道岔限制速度。
第2题：
列车制动机为一次缓解型时，牵引时应注意什么？
正确答案:两端的客货车转换阀必须置于货车位；分配阀转换盖板置于一次缓解位，非操纵端两制动阀手柄均应取出，各塞门位置应正确。
第3题：
列车施行常用制动时,货物列车运行速度在()以下时,不应缓解列车制动。
参考答案：15km/h
第4题：
正常的空载列车救援故障的重载列车时，救援车司机应先按下高加速按钮，然后将牵引制动手柄由制动位打至牵引4位，待列车启动后可松开高加速按钮。
正确答案:正确
第5题：
列车施行常用制动时，应遵守哪些规定？
正确答案: （1）运行中施行常用制动时，应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量。
（2）进入停车线停车时，应做到一次停妥，并不应使用单阀制动停车。
（3）初次减压量不得少于如kPa。
（4）追加减压量一般不应超过两次；一次追加减压量不得超过初次减压量；累计减压量不应超过最大有效减压量。
（5）单阀缓解机车制动，每次不得超过30kPa。
（6）自阀减压排风未停止，不应追加减压或缓解列车制动。
（7）货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于50kPa。
（8）禁止在自阀制动保压后，将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位（或缓解位、保持位）后，又移回制动区或保压位（牵引带有阶段缓解装置的列车除外）。
（9）货物列车运行速度在15km／h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素的限制，最低缓解速度不应低于10km／h。重载货物列车速度在30km／h以下时，不应缓解列车制动。
（10）少量减压停车后，应追加减压100kPa。
（11）站停超过20min时，开车前应按规定进行列车制动机简略试验。
第6题：
重载列车制动装置应具备哪些特点？
正确答案: 应具有较高的制动波速和缓解波速；采用摩擦系数较大的闸瓦，如高摩合成闸瓦。采用性能良好的空重车自动调整装置，保证车不滑行、重车具有足够的制动力。要有密封式制动缸和良好的“压力保持”性能。
第7题：
重载货物列车在（）时，不应缓解列车制动。
正确答案:30Km/h
第8题：
重载货物列车速度在25km／h以下时,不应缓解列车制动。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（）km／h以下时，不应缓解列车制动。
正确答案:15
第10题：
重载货物列车减压后，速度在（）公里川、时以下时，不应缓解列车制动。
- A、10
- B、15
- C、20
- D、30
正确答案:D