铁路机务系统考试
单选题109型分配阀均衡部均衡活塞上侧是（）压力。A 列车管B 总风缸C 容积室D 机车制动缸
题目
单选题
109型分配阀均衡部均衡活塞上侧是（）压力。
A
列车管
B
总风缸
C
容积室
D
机车制动缸
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第1题：
试述109型分配阀均衡部的工作原理？
正确答案:根据容积室和作用管压力变化在均衡风缸活塞上方产生作用力之差，使均衡活塞带动空心阀杆上、下移动，以开启或关闭供气阀口（或排气阀口），从而控制机车制动缸的充、排风，实现机车的制动、缓解及保压。
第2题：
109型分配阀均衡部的供气阀上侧（供气室）是（）压力。
- A、列车管
- B、总风缸
- C、容积室
- D、机车制动缸
正确答案:B
第3题：
109分配阀均衡部上设缩孔II是使制动缸的压力空气稳定上升,用来平衡活塞上下的压力差,以控制机车制动缸压力的大小。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
试述109型分配阀均衡部上设缩孔Ⅱ的作用？
正确答案:均衡活塞上方设缩孔Ⅱ是使制动缸的压力空气稳定上升，用来平衡活塞上下的压力差，以控制机车制动缸压力的大小。
第5题：
109型分配阀均衡部均衡活塞上侧是（）压力。
- A、列车管
- B、总风缸
- C、容积室
- D、机车制动缸
正确答案:D
第6题：
109型分配阀均衡部的橡胶膜板上侧通制动缸气路，下侧通（）气路。
正确答案:容积室
第7题：
109分配阀均衡部上设缩孔II是使制动缸的压力空气稳定上升，用来平衡活塞上下的压力差，以控制机车制动缸压力的大小。
正确答案:正确
第8题：
简述109型分配阀均衡部的结构及功用？
正确答案: 均衡部由均衡勾贝、阀杆、供气阀组、供气阀座、阀套、缩口风堵、均衡上盖、下盖等组成均衡部是利用容积室压力的变化，使均衡勾贝产生上下移动的作用，并通过容积室压力的充排气来控制制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解、保压的目的
第9题：
109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力。
- A、列车管
- B、总风缸
- C、容积室
- D、机车制动缸
正确答案:C
第10题：
109型分配阀均衡部的均衡阀上侧通（）管，下侧通制动缸。
正确答案:总风