铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设（）。
正确答案:容许信号
第2题：
旅客列车在起动时，应如何操纵？
正确答案: （1）开车前缓解列车制动；
（2）内燃、电力机车主手柄置于“1”位，走行5m以上全列车拉伸车钩后再均匀加速，平稳起动；
（3）有级调速的内燃机车提升主手柄要逐位进行，以柴油机转速不发生波动，机车不发生空转为宜；
（4）列车于上坡道起动时，可根据坡度情况先将主手柄置于牵引位，防止列车缓解时后溜。
（5）通过侧向道岔时，全列车不得超过道岔侧向限制速度，并保持一定的牵引力，使列车匀速通过道岔；
（6）全列车通过道岔后，加速要快，迅速使列车达到运行图规定的速度，确保列车正点运行。
第3题：
起动发动机后，司机在操纵时应注意什么？
正确答案: 发动机起动后，严禁高转速运转及连续猛轰油门，须低速运转一段时间，使发动机温度上升到80℃才能高速运转。同时要检查发动机各部有无异常现象，各仪表灯具，风压显示正确后方准出库作业。
第4题：
列车在长大下坡道运行，应如何操纵？
正确答案:列车在长大下坡道运行中，应采用动力制动为主，空气制动为辅的操纵方法 ，做到：（1）列车全部进入下坡道后，立即将换向手柄置"制"位（制动电流控制在100A以下），待列车继续增速的同时，再逐步增加制动电流；（2）当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时，采用空气制动调整列车运行速度；（3）缓解列车制动时，应先缓解空气制动后，再逐步解除动力制动
第5题：
牵引空车在前，重车在后的空重混编列车时，应如何操纵？
正确答案: 空重混编列车因空、重车辆的运行惰力、制动率不一致，较易发生列车分离或断钩事故，在操纵中应注意以下方面：
（1）因列车编有空车，列车起动时，可不必压缩车钩。
（2）运行在起伏坡道上时（锅底和鱼背形线路），尽可能不间断机车牵引力，用主手柄适当调整列车运行速度。需要解除机车牵引力时，应待列车全部越过坡顶后进行。
（3）施行制动时，应早减压、少减压，根据情况再追加减压。
（4）重车在后的列车在施行制动时，后部重车会向前涌动。初次减压制动时，可适当降低机车制动缸压力，减小机车、车辆间的相互冲动。
（5）列车在运行中制动后缓解时，必须待列车完全缓解后再加速，严防因列车后部车辆未缓解而拉断车钩。
第6题：
当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设容许信号。
正确答案:正确
第7题：
由于列车起动时的阻力较大，特别是重载、长大货物列车在起动时，若列车中大部分车辆的车钩是处于（）状态的，可能使列车起动困难。
正确答案:伸张
第8题：
遇重载长大货物列车在中间站停车时，车站应如何对列车进行检查？
正确答案: 车站应派人员，会同公安部门对列车进行不间断检查，重点检查车钩状态、车门是否开放、折角塞门是否关闭等，发现问题及时报告，果断处理。
第9题：
在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上自过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设（）。
正确答案:容许信号
第10题：
货物列车在起动时，应如何操纵？
正确答案: （1）内燃机车必须及时调整好油、水温度，确保油、水温度不低于规定要求；
（2）蒸汽机车在发车前，应施行汽缸预热，并进行压油机摇油。起动时要做到汽压足，炉火旺，水表水位应符合本区段规定要求。
（3）列车起动前再次按压列尾装置司机控制盒绿色键，检查列车尾部制动管压力是否与机车制动管压力基本一致。
（4）列车起动前，应检查自阀、单阀手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。
（5）列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的2／3。压缩车钩后，在列车起动前，不得缓解机车制动。
（6）内燃、电力机车起动电流不得超过允许值。当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应迅速将主手柄退回“0”位，重新起动列车，以防损坏牵引电动机。
（7）蒸汽机车在起动加速阶段，可使用粘着重量增加器，列车速度达到30km／h时及时关闭。根据速度增长情况逐步加大汽门开度，适当提高手把位置，做到汽压、水位及火床通风稳定，不发生汽水共腾为宜，不应过早关闭送风器。