铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
列车在下坡启动时司机应如何操作？
正确答案: 应充分缓解列车制动，待制动管压力达到0.6Mpa后，缓解机车制动并做好电制动的准备工作。
第2题：
列车碰撞异物时司机应如何处理？
正确答案: 列车运行中碰撞异物影响行车安全时，司机应立即采取停车措施，并向列车调度员（车站值班员）报告碰撞异物地点、碰撞异物情况及停车地点，动车组列车司机还应通知随车机械师。车站值班员报告列车调度员。
第3题：
起动发动机后，司机在操纵时应注意什么？
正确答案: 发动机起动后，严禁高转速运转及连续猛轰油门，须低速运转一段时间，使发动机温度上升到80℃才能高速运转。同时要检查发动机各部有无异常现象，各仪表灯具，风压显示正确后方准出库作业。
第4题：
取消发车进路时应（）
- A、确认列车尚未起动，关闭信号，取消进路
- B、确认列车尚未起动，通知司机，关闭信号，取消进路
- C、关闭信号后，通知司机，取消进路
- D、关闭信号后，取消进路
正确答案:B
第5题：
机车司机在运行中应依照列车操纵示意图操纵列车，并执行呼唤应答和（）联控制度。
正确答案:车机
第6题：
起动列车前，司机应确认行车（）、车门关闭，厉行呼唤，起动列车。
- A、信号
- B、区段
- C、时刻表
- D、凭证
正确答案:D
第7题：
列车在起伏坡道上运行时，司机应如何操纵？
正确答案: （1）列车在起伏坡道（锅底形或鱼背形线路）运行时，应采用低手柄位的牵引工况，尽量避免惰力运行，使列车在起伏坡道上运行平稳。
（2）列车在起伏坡道上运行时，车辆的车钩处于拉伸与压缩的变化之中，最易发生列车分离或断钩事故。为此，必须谨慎操纵，合理使用动力制动和空气制动，使全列车钩的变化缓和，减小车钩的纵向作用力，防止列车分离及断钩事故的发生。
（3）必须进行制动调速时，应选择有利地形，减压量要适当并适时掌握缓解时机，避免列车发生较大冲动。
第8题：
旅客列车在起动时，应如何操纵？
正确答案: （1）开车前缓解列车制动；
（2）内燃、电力机车主手柄置于“1”位，走行5m以上全列车拉伸车钩后再均匀加速，平稳起动；
（3）有级调速的内燃机车提升主手柄要逐位进行，以柴油机转速不发生波动，机车不发生空转为宜；
（4）列车于上坡道起动时，可根据坡度情况先将主手柄置于牵引位，防止列车缓解时后溜。
（5）通过侧向道岔时，全列车不得超过道岔侧向限制速度，并保持一定的牵引力，使列车匀速通过道岔；
（6）全列车通过道岔后，加速要快，迅速使列车达到运行图规定的速度，确保列车正点运行。
第9题：
货物列车在起动时，应如何操纵？
正确答案: （1）内燃机车必须及时调整好油、水温度，确保油、水温度不低于规定要求；
（2）蒸汽机车在发车前，应施行汽缸预热，并进行压油机摇油。起动时要做到汽压足，炉火旺，水表水位应符合本区段规定要求。
（3）列车起动前再次按压列尾装置司机控制盒绿色键，检查列车尾部制动管压力是否与机车制动管压力基本一致。
（4）列车起动前，应检查自阀、单阀手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。
（5）列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的2／3。压缩车钩后，在列车起动前，不得缓解机车制动。
（6）内燃、电力机车起动电流不得超过允许值。当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应迅速将主手柄退回“0”位，重新起动列车，以防损坏牵引电动机。
（7）蒸汽机车在起动加速阶段，可使用粘着重量增加器，列车速度达到30km／h时及时关闭。根据速度增长情况逐步加大汽门开度，适当提高手把位置，做到汽压、水位及火床通风稳定，不发生汽水共腾为宜，不应过早关闭送风器。
第10题：
牵引重车在前、空车在后的列车时应如何操纵？
正确答案: 这种混遍列车后部车辆制动力大于前部车辆，制动时将引起列车车钩伸张的冲动，尤其低速制动时，因摩擦系数增大，前后车辆减速差大，冲动更为明显，严重时会造成抻钩事故。
为此，制动时要早减压，减压量要适当，制动管排风的同时，用单阀适当增加机车制动力，缓解列车制动时，机车的缓解应晚些，列车全部缓解后再加速，切勿充风不足而提手柄，造成后部车辆 未完全缓解而抻钩。