铁路机务系统考试
单选题机车制动缸压力空气的排出，是通过（）来实现的。A 空气制动阀排风口B 分配阀排风口C 排风1电空阀
题目
单选题
机车制动缸压力空气的排出，是通过（）来实现的。
A
空气制动阀排风口
B
分配阀排风口
C
排风1电空阀
参考答案和解析
正确答案：
B
解析：
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相似问题和答案
第1题：
机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。
- A、空气制动阀排风口
- B、分配阀排风口
- C、排风1电空阀
- D、排风2电空阀
正确答案:B
第2题：
作用阀是根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气，实现机车制动保压或缓解。
正确答案:正确
第3题：
作用阀缓解位,(),机车制动缸压力空气排出,机车缓解
A、供气阀开启
B、排气口开放
C、无通路
D、排气口关闭
参考答案：B
第4题：
神华八轴交流机车制动系统通过制动柜来实现列车管、制动缸、停放制动缸压力控制，同时还能为主压缩机的自动启停控制、撒砂控制提供辅助帮助，为受电弓、主断路器提供压缩空气等功能。
正确答案:正确
第5题：
机车制动缸压力空气的排出，是通过（）来实现的。
- A、空气制动阀排风口
- B、分配阀排风口
- C、排风1电空阀
正确答案:B
第6题：
列车制动时，机车制动缸的压力空气来自机车的（），车辆制动缸的压力空气来自（）。
正确答案:总风缸管、车辆副风缸
第7题：
当作用阀呈缓解位时，排气口打开，（）压力空气排出，机车缓解。
- A、制动缸
- B、均衡风缸
- C、降压风缸
正确答案:A
第8题：
DK－1制动机,机车制动缸压力空气的排出,是通过()实现的。
A、空气制动阀排风口
B、分配阀排风口
C、排风1电空阀
D、排风2电空阀
参考答案：B
第9题：
机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。
- A、空气制动阀排风口
- B、分配阀排风口
- C、排风1电空阀
正确答案:B
第10题：
DK-1型电空制动机的空气制动阀，主要用于单独操纵机车的制动与缓解，即通过直接控制分配阀（）的压力变化来独立地控制机车制动缸压力的升降。
正确答案:容积室