铁路机务系统考试
单选题机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。A 空气制动阀排风口B 分配阀排风口C 排风1电空阀D 下压手柄
题目
单选题
机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。
A
空气制动阀排风口
B
分配阀排风口
C
排风1电空阀
D
下压手柄
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相似问题和答案
第1题：
DK－1制动机,机车制动缸压力空气的排出,是通过()实现的。
A、空气制动阀排风口
B、分配阀排风口
C、排风1电空阀
D、排风2电空阀
参考答案：B
第2题：
机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。
- A、空气制动阀排风口
- B、分配阀排风口
- C、排风1电空阀
- D、排风2电空阀
正确答案:B
第3题：
单元制动器的动力来源是(),通过压缩空气的进入与排出,实现机车的制动与缓解性能。
参考答案：压缩空气
第4题：
当作用阀呈缓解位时，排气口打开，（）压力空气排出，机车缓解。
- A、制动缸
- B、均衡风缸
- C、降压风缸
正确答案:A
第5题：
列车制动时，机车制动缸的压力空气来自机车的（），车辆制动缸的压力空气来自（）。
正确答案:总风缸管、车辆副风缸
第6题：
作用阀是根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气,实现机车制动保压或缓解。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第7题：
紧急位，分配阀安全阀排出制动缸的压力空气。
正确答案:错误
第8题：
作用阀缓解位,(),机车制动缸压力空气排出,机车缓解
A、供气阀开启
B、排气口开放
C、无通路
D、排气口关闭
参考答案：B
第9题：
作用阀是根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气，实现机车制动保压或缓解。
正确答案:正确
第10题：
机车制动缸压力空气的排出，是通过（）来实现的。
- A、空气制动阀排风口
- B、分配阀排风口
- C、排风1电空阀
正确答案:B