铁路机务系统考试
单选题自阀制动后缓解时，均衡风缸、制动管与总风缸压力相同（）。A 过充管泄露B 自阀调整部均衡风缸通调整膜板右侧的缩口风堵堵塞C 制动缸复原弹簧折损D 过充柱塞犯卡
题目
单选题
自阀制动后缓解时，均衡风缸、制动管与总风缸压力相同（）。
A
过充管泄露
B
自阀调整部均衡风缸通调整膜板右侧的缩口风堵堵塞
C
制动缸复原弹簧折损
D
过充柱塞犯卡
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第1题：
Z－7型空气制动机自阀手把在过充位时,总风缸3通过充管7,()获得过充压力。
A、制动管
B、均衡风缸
C、中均管
D、制动缸
参考答案：A
第2题：
DK－1制动机,缓解电空阀失电257电空阀得电时,沟通的风路应是()。
A、调压阀管与均衡风缸
B、均衡风缸通初制风缸
C、均衡风缸和大气
D、均衡风缸和制动管
参考答案：B
第3题：
JZ－7型空气制动机,均衡风缸压力高于制动管压力时,应根据()压力掌握均衡风缸减压量。
A、均衡风缸
B、制动管
C、工作风缸
D、制动缸
参考答案：B
第4题：
若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。
- A、制动缸
- B、总风缸
- C、控制风缸
- D、作用风缸
正确答案:A
第5题：
自阀制动后，（）内漏和外漏都会使机车不制动或制动后自然缓解。
- A、降压风缸
- B、工作风缸
- C、作用风缸
- D、均衡风缸
正确答案:B
第6题：
JZ－7型空气制动机自阀手把在过充位、运转位、制动区、过减位时,重联柱塞阀将()通路连通,中均管压力追随均衡风缸压力变化。
A、均衡风缸与中均管
B、均衡风缸与制动管
C、中均管与制动管
D、中均管与制动缸管
参考答案：A
第7题：
自阀制动后缓解时，均衡风缸、列车管与总风缸压力相等是何原因？如何处理？
正确答案: 原因：自阀调整阀膜板右侧通均衡风缸的缩口或通路堵塞。
处理：互换自阀或清洗管路。
第8题：
JZ－7型空气制动机自阀制动后单阀缓解时,机车要保持一定制动力,防止增加()泄漏。
A、均衡风缸
B、制动管
C、作用风缸
D、降压风缸
参考答案：B
第9题：
自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等（）。
- A、中继阀通中继膜板右侧的通路堵塞
- B、自阀调整部供气阀卡死
- C、均衡风缸排水阀丢失
- D、中均管堵塞
正确答案:A
第10题：
列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把（）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。
- A、作用风缸
- B、制动缸
- C、工作风缸
- D、均衡风缸
正确答案:C