铁路机务系统考试
单选题以下哪些现象可引起机车不能正常加载（）。A 过流继电器动作B 辅助励磁接触器不吸合C 固定发电投入
题目
单选题
以下哪些现象可引起机车不能正常加载（）。
A
过流继电器动作
B
辅助励磁接触器不吸合
C
固定发电投入
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
GK1C机车冷却水温低度于()℃时,机车不能加载。
A、20
B、40
C、60
参考答案：B
第2题：
采煤机检修后截割部加载试验是重新加油，进行2.5小时的连续加载试验，运转过程中，应无异常噪音和撞击声，无渗漏现象。（）油温不能大于100℃。
- A、正常
- B、要求
- C、最低
- D、最高
正确答案:D
第3题：
当机车未加载由停车状态移动距离≥10m时,连续语音提示“注意手柄防溜”,确认是正常动车,按键[()]键或加载,解除防溜控制。
A、警惕
B、解锁
C、调车
D、设定
参考答案：A
第4题：
分馏塔在操作中易发生哪些不正常现象？有哪些原因引起的？
正确答案: 分馏塔在操作中易发生淹塔，过量雾沫夹带，冲塔，泄漏等不正常操作现象，其原因有两方面。
（1）设备结构方面，塔盘开孔率，溢流面积，塔板间距，塔盘水平度等结构因素都对塔盘操作有很大影响，均可能引起上述不正常操作现象。
（2）操作方面原因：
A、气相负荷过大，气液两相在塔盘上搅拌加剧形成很高泡沫层，使气体夹带许多液沫，气体速度增加，夹带量猛增，造成过量雾沫夹带，当气体线速达到极限时，就造成冲塔，分馏作用完全破坏。
B、液相负荷过大，使液体在降液管，中流速加快，停留时间短，使液体夹带气泡来不及分离就到下层塔盘，产生不正常降液管超负荷现象，降低分离效果。
C、气液相负荷都大，使降液管中液面高及塔板压力降增加，当液体充满整个降液管，使上下层塔盘液体连成一片造成“淹塔”此时精馏作用完全破坏。
D、气相负荷过小，处理量小时，塔内气速很低，大量液体由于重力作用，从舌孔中漏下来，造成泄漏，降低了塔盘效率，影响分馏效果。
第5题：
东风7c型内燃机车起动加载电路具有哪些特点？
正确答案: （1）司机控制器主手柄“0”位，实现换向功能，同时C1~C6闭合接通，预先接通牵引电机通路。
（2）司机控制器主手柄“1”位，励磁接触器接通，此步骤接通主发电机励磁回路，为供电做好准备。
（3）司机控制器主手柄“保”位，励磁机励磁接触器接通，电子恒功输出电流控制励磁机，而励磁机电流再控制主发电机发电。在实际操作中，由于司机控制器的机械顺序己设定，所以能实现先接主励磁电路，然后再通电加载．
（4）控制电路顺序断开时，先逐级断励磁电路，最后再断开主电路。主电路实现了无电状态下的通断转换，有效防止接触器触头在高电压大电流下被烧损
第6题：
肌力3级时的表现为
A．肌肉无任何收缩现象
B．肌肉可轻微收缩，但不能活动关节
C．肌肉收缩可引起关节活动，但不能抬离床面
D．肢体可抬离床面
E．正常肌力
正确答案：C
第7题：
试分析JT-C机车信号“A、B机不能正常切换”现象的故障原因。
正确答案: A、B机不能正常切换可能原因：
（1）主机板故障
（2）电源板故障
（3）连接板A、B机切换继电路故障或按钮故障
（4）感应线圈一路有断路现象。
第8题：
当机车未加载由停车状态移动,速度≥3km／h时,连续语音提示“注意手柄防溜”,确认是正常动车,按键[()]键或加载,解除防溜控制。
A、警惕
B、解锁
C、调车
D、记录
参考答案：A
第9题：
加载网络节点时，可以将以下哪些节点加载到SCDU上，从而使这些节点能够与SCDU进行通信（）
- A、SCUADD
- B、SAUMODULE
- C、SSP
- D、IP
正确答案:A,B,C,D
第10题：
以下哪项不能引起机车火灾（）。
- A、外来火灾
- B、燃油系统漏泄
- C、柴油机爆缸
- D、冷却系统泄漏
正确答案:D