500或600kPa
300kPa
700kPa以上
900kPa以上
第1题:
分配阀的均衡部受大闸、小闸的操纵,根据()或作用管的压力变化来控制制动缸的压力变化。
第2题:
单机试验单独缓解作用时,大闸常用制动后,把小闸推向单独缓解位,等制动缸压力缓解到零时,手柄回到运转位,此时机车闸缸压力()。
第3题:
A.500或600kPa
B.300kPa
C.700kPa以上
D.900kPa以上
第4题:
小闸静态试验后全制动位,制动缸压力()kpa。
第5题:
作用大闸的空气制动阀在制动位时,()管的压力空气排入大气。
第6题:
设置人力制动机(紧固器)前,应排尽该车()余风,并确认车辆缓解和闸链完好
第7题:
DK-1型制动机八步闸试验的第八步是()的试验。
第8题:
在进行“八步闸”的第四步闸试验中,若将电控制动控制器手柄由运转位移置制动位,则均衡风缸减压170kPa的时间应为()秒,制动缸增压至400-435kPa的时间为()秒。
第9题:
小闸在制动位时,()的压力空气经作用柱塞凹槽、转换柱塞凹槽进入作用管,作用管压力上升。
第10题:
八步闸试验前,要确认制动管压力应是()。