第1题:
109型分配阀中紧急增压阀的动作,是靠下面哪二个部件的压力差来控制的()
第2题:
三通阀在缓解位时,列车管通副风缸,制动缸通大气。
第3题:
A、工作风缸流向容积室
B、列车管流向局减室
C、容积室排向大气
D、总风通机车制动缸
第4题:
列车管进行减压后,副阀膜板移动到局部减压位并没有停止其动作,而是继续向右移动到制动位。
第5题:
在常用制动位时,JZ-7型空气制动机主阀由于()减压和副阀部的局减作用而呈制动位。
第6题:
列车管减压时,产生局部减压作用是靠:()。
第7题:
120阀中()的作用是控制列车制动时列车管第二阶段局部减压量。
第8题:
第9题:
局减止回阀主要用于再制动时,防止()的压力空气向列车管逆流,以避免副阀引起自然缓解。
第10题:
列车管初始减压时,副阀动作开通列车管至()到局减室的通路口。