铁路机务系统考试
判断题调速时应早减压，少减压，可防止车辆三通阀作用不良而引起紧急制动。A 对B 错
题目
判断题
调速时应早减压，少减压，可防止车辆三通阀作用不良而引起紧急制动。
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压()前制动机应发生紧急制动作用。
A、50kPa
B、100kPa
C、150kPa
D、200kPa
参考答案：B
第2题：
车辆进行单车紧急制动试验时，制动管减压量是如何规定的？
正确答案:副风缸充至定压后，置紧急排风阀开启位，120和103型制动机制动管减压100kpa前、GK制动机制动管减压140kpa前，制动机须发生紧急制动作用，120和GK型制动机制动缸压力为160-190 kpa；103型制动机制动缸压力为170-190kpa。
第3题：
调速时应早减压,少减压,可防止车辆三通阀作用不良而引起紧急制动。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：√
第4题：
三通阀的局部减压作用能加快列车管的减压速度。
正确答案:正确
第5题：
629由三通阀或分配阀在制动时，引起的列车管压力下降的现象叫（）。
- A、阶段制动
- B、阶段缓解
- C、局部减压
- D、减压
正确答案:C
第6题：
对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,列车管减压()以前,制动机应发生紧急制动作用。
A、100kPa
B、120kPa
C、150kPa
D、170kPa
参考答案：B
第7题：
GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中，制动管减压（）以前必须发生紧急制动。
- A、20kPa
- B、25kPa
- C、40kPa
- D、140kPa
正确答案:D
第8题：
在单车试验时,装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压()内制动机应发生紧急制动作用。
A、50kPa
B、100kPa
C、80～120kPa
D、200kPa
参考答案：C
第9题：
安定试验的目的是（）
- A、试验紧急阀在常用制动减压时不发生紧急制动作用；
- B、试验紧急阀在常用制动减压时不发生急制动作用；
- C、试验紧急二段阀在常用制动减压时不发生急制动作用；
- D、试验紧急二段阀在常用制动减压时不发生紧急制动作用。
正确答案:A
第10题：
对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，列车管减压（）以前，制动机应发生紧急制动作用。
正确答案:120kpa