铁路机务系统考试
多选题内燃机车轮箍踏面设有斜度是为了（）。A减少踏面与钢轨的接触面积，减少踏面磨损B机车在直线上运行时轮对能够“自动找中”C减少踏面与钢轨的磨擦，降低了机车的运行阻力D通过弯道时与钢轨的实际长度匹配，防止了车轮的滑行
题目
多选题
内燃机车轮箍踏面设有斜度是为了（）。
A
减少踏面与钢轨的接触面积，减少踏面磨损
B
机车在直线上运行时轮对能够“自动找中”
C
减少踏面与钢轨的磨擦，降低了机车的运行阻力
D
通过弯道时与钢轨的实际长度匹配，防止了车轮的滑行
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相似问题和答案
第1题：
轮对内侧距车轮踏面必须有斜度，增大踏面斜度，可以通过较小的半径曲线。
正确答案:正确
第2题：
车轮踏面与钢轨内侧面接触部分称为（）。
- A、轮心
- B、轮缘
- C、轮箍
- D、踏面
正确答案:B
第3题：
机车轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。
参考答案：0.7
第4题：
轮箍内与轮辋接触的部分称为轮箍的（）。
- A、内侧面
- B、外侧面
- C、踏面
- D、内径面
正确答案:D
第5题：
车轮踏面设有斜度能使车辆较顺利地通过曲线。
正确答案:正确
第6题：
电力机车车轮轮箍踏面的斜度铁标规定为多少?
正确答案: 铁道部标准TB449-2003规定为踏面有1：20和1：10两段斜面。
第7题：
车踏面设有斜度，能使车辆平稳通过曲线。
正确答案:正确
第8题：
我部内燃机车均采用滚动轴承轮对,其轮箍踏面擦伤深度()。
A、不超过0.8毫米
B、不超过1毫米
C、不超过0.7毫米
参考答案：C
第9题：
车轮踏面设有几个斜度，为什么要设斜度？
正确答案: 车轮踏面设有2个斜度。设置斜度的目的是：
（1）使车辆顺利通过曲线，并减少车轮在钢轨上的活动。
（2）在直线上运行时，使车辆的复原性好。
第10题：
控制型转向架采用（）。
- A、锥形踏面
- B、磨耗形踏面
- C、RD3
- D、轮箍轮
正确答案:B