铁路机务系统考试
问答题用控制风缸供风时，打开97膜板塞门，风压下降很快的原因有哪些？
题目
问答题
用控制风缸供风时，打开97膜板塞门，风压下降很快的原因有哪些？
参考答案和解析
正确答案：
原因：⑴如果辅助风缸压力自动上升与控制风缸压力一致，则止回阀106串风⑵止回阀108故障
解析：
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相似问题和答案
第1题：
25K型客车单管改双管供风的方法是()。
A、关闭列车通储风缸的塞门
B、关闭副风缸通储风缸的塞门
C、打开总风管通储风缸的塞门
D、按A、B、C顺序做
参考答案：D
第2题：
单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时,应该()。
A.首先关闭截断塞门，排尽工作风缸和副风缸风压
B.再关闭副风缸通储风缸的塞门
C.打开制动管通储风缸的塞门
D.开通止回阀
参考答案：ABC
第3题：
膜板塞门97开放会使辅助压缩机泵风时,辅助风缸压力上升()。
A、停一
B、缓慢
C、加快
参考答案：B
第4题：
控制风缸102及膜板塞门97的功用是什么？
正确答案:控制风缸102的设置是为了在分合闸操作引起风压波动时，稳定控制系统管路内的风压。膜板塞门97的设置是为了在机车停放前保存控制风缸内的压缩空气，以备机车再次升弓、合闸时使用。
第5题：
单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时，应该（）。
- A、首先关闭截断塞门，排尽工作风缸和副风缸风压
- B、再关闭副风缸通储风缸的塞门
- C、打开制动管通储风缸的塞门
- D、开通止回阀
正确答案:A,B,C
第6题：
25K型客车双管改单管供风的方法是()。
A、关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门
B、关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门
C、打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门
D、A、B、C顺序做
参考答案：D
第7题：
机车在出库前，应保持102控制风缸的压力不低于（）Kpa，并将97、98膜板塞门置关闭状态，为人工下次升弓做好准备。
正确答案:750
第8题：
用控制风缸供风时,如止回阀108窜风,打开97膜板塞门后,风压下降很快。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
总风压力低于500kpa时，应开起模板塞门97使用控制风缸压力升弓。
正确答案:错误
第10题：
SS4改型电力机车用控制风缸供风时，如止回阀108窜风，打开97模板塞门后，风压下降很快。
正确答案:正确