铁路机务系统考试
单选题SS4改电力机车基础制动装置采用（）A 独立作用式闸瓦间隙自调节B 杠杆式闸瓦间隙自调节C 独立作用式闸瓦间隙手调节D 杠杆式闸瓦间隙手调节
题目
单选题
SS4改电力机车基础制动装置采用（）
A
独立作用式闸瓦间隙自调节
B
杠杆式闸瓦间隙自调节
C
独立作用式闸瓦间隙手调节
D
杠杆式闸瓦间隙手调节
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第1题：
SS4改电力机车车体采用（）。
正确答案:16Mn低合金高强度钢板压型梁与钢板焊接整体承载结构
第2题：
SS4改电力机车齿轮传动装置采用双边刚性斜齿轮。
正确答案:正确
第3题：
SS4改电力机车车钩复原装置设在钩头后面，钩体上部。
正确答案:错误
第4题：
SS4改电力机车转向架构架采用焊接钢结构。
正确答案:正确
第5题：
SS4改电力机车采用橡胶堆旁承承重并用（）传递牵引力和制动力。
- A、牵引销
- B、牵引杆
- C、限制销
- D、中央支承
正确答案:B
第6题：
SS4改机车手制动装置制动时闸瓦不贴轮，怎么调节？
正确答案:在调节闸瓦与轮对间隙在6-9mm的情况下，缩短横拉杆（扭动螺母，调节后拧紧），并保证各部分灵活。
第7题：
SS4改电力机车的车体与转向架的连接装置有哪些部件组成？
正确答案:采用无心盘的中央斜单杆推挽式牵引杆装置。车体与转向架的连接装置由橡胶弹簧、摩擦减振器、横向油压减振器和牵引装置组成。
第8题：
SS4改电力机车车钩采用吊杆复原装置。
正确答案:正确
第9题：
SS4改电力机车基础制动装置采用（）
- A、独立作用式闸瓦间隙自调节
- B、杠杆式闸瓦间隙自调节
- C、独立作用式闸瓦间隙手调节
- D、杠杆式闸瓦间隙手调节
正确答案:A
第10题：
SS4改型电力机车基础制动装置的作用及特点是什么？
正确答案: 为满足机车及列车制动的需要，SS4改型电力机车设有基础制动装置，每个动轮有一组制动器安装在两轮之间，每个制动器都带有独立的制动缸、闸瓦间隙调整器、传动杠杆、闸瓦等，形成一个独立作用单元—单元制动器。该车制动器为2.85×7英寸，制动器内径为178mm。