单选题司机对DF11G机车重联控制时，非本务机车的本机微机转换开关“6SA”应置（），他机微机转换开关“18SA”置于（）。A “0”位、“微机Ⅰ”位B “微机Ⅰ”位、“0”位C “微机Ⅰ”位、“微机Ⅱ”位

第1题：

东风8B型内燃机车只有在转换开关WZK置“励磁一”时，即（）。由微机控制系统EXP实施时方可施行电阻制动。

第2题：

多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由本务司机负责。

第3题：

第4题：

SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。

第5题：

装有ZY2000（E）型微机控制系统的内燃机车，在正常状态下，信号转换箱上的“牵引转换开关”应置于（）位。

第6题：

装有ZY2000（E）型微机控制系统的内燃机车，如遇微机励磁各级组织系统无功率输出，可暂将“牵引转换开关”置（）位。

第7题：

双机重联未接通制动重联管路时，重联机车重联伐93应置于（）

• A、操纵节本机位非操纵节补机位
• B、操纵节补机位非操纵节补机位
• C、操纵节补机位非操纵节本机位
• D、操纵节非操纵节均置本机位

第8题：

第9题：

神华号交流机车受电弓模式转换开关置“前弓”位微机显示屏“机车配置”界面，提示非操纵节机车的受电弓高压隔离开关断开。

第10题：

重联阀的转换部包括转换按钮，弹簧、二位阀柱塞等。当机车用 作本务机车时，转换按钮置重联机车位，即补机位；当机车用作重联补机时，转换按钮置本务车位，即本位。