铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
自动制动阀手柄从最小减压位向右移动,()减压量依次增加。
参考答案：列车管
第2题：
随着自动制动阀手柄在制动区从（）移动，列车管的减压量逐渐（），直到最大减压位。
正确答案:左向右，增大
第3题：
JZ－7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时,列车管减压量约为()。
A、100kpa
B、140kpa
C、250kpa
D、300kpa
参考答案：B
第4题：
自动制动阀手柄在制动区；列车管减压不正常的故障分析：调整阀凸轮各位间的降程不正确，降程大，减压量大；降程小；调整阀凸轮磨耗或尺寸不对。
正确答案:正确
第5题：
GKIC型机车自动制动阀手柄最小压位，减压量为80-150kpa。
正确答案:正确
第6题：
JZ－7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区,调整阀凸轮各位间的降程是,降程大,减压量大;降程小,减压量小()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第7题：
JZ一7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（）kPa。
正确答案:240~260
第8题：
ZJ－7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时,列车管减压量约为()。
A、100kpa
B、140kpa
C、250kpa
参考答案：B
第9题：
JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因有哪些？
正确答案:1、分配阀主阀总风限制堵被污物堵塞。
2、常用限压阀被污物堵塞使其通路不畅。
3、作用管管路、制动缸管路漏泄。
第10题：
自动制动阀手柄在制区，机车起紧急制动作用，是何原因？如何处理？
正确答案: 原因：①均衡风缸管路堵塞，使均衡风缸容积大大缩小，这可由检查均衡风的排风速度来判断；②分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞；③紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞。
处理：①清除均衡风缸管路中的污物；②重新安装装错的排风堵或清除风堵中的污物；③清洗充气限制堵中的污物。