铁路机务系统考试
问答题自动制动阀手柄在制动区其减压量不正确的原因是什么？
题目
问答题
自动制动阀手柄在制动区其减压量不正确的原因是什么？
参考答案和解析
正确答案：
①调整凸轮各位间的降程不正确，降程大，其减压量大；降程小，减压量小。
②调整阀凸轮支承磨耗。
②调整阀凸轮支承磨耗。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
JZ－7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区,调整阀凸轮各位间的降程是,降程大,减压量大;降程小,减压量小()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
JZ-7型制动机自制动阀手柄在制动区，产生调整阀盖下方漏风的故障原因是什么？其故障排除？
正确答案: 原因：为调整阀供气阀杆太短，造成排气阀在保压位时关闭不严。
处理方法：更换调整阀供气阀杆。（或焊修恢复原尺寸）。
第3题：
ZJ－7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时,列车管减压量约为()。
A、100kpa
B、140kpa
C、250kpa
参考答案：B
第4题：
自动制动阀手柄在制动区；列车管减压不正常的故障分析：调整阀凸轮各位间的降程不正确，降程大，减压量大；降程小；调整阀凸轮磨耗或尺寸不对。
正确答案:正确
第5题：
GKIC型机车自动制动阀手柄最小压位，减压量为80-150kpa。
正确答案:正确
第6题：
随着自动制动阀手柄在制动区从（）移动，列车管的减压量逐渐（），直到最大减压位。
正确答案:左向右，增大
第7题：
自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的原因和处理方法是什么？
正确答案: 自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快原因是：
①自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过大；
②均衡风缸管路堵塞，使其容积变小。
处理方法有：
①恢复调整阀压板螺母排气孔孔径为1.3mm；
②清除管路内的异物，以保证均衡风缸的正常容积。
第8题：
自动制动阀手柄从最小减压位向右移动,()减压量依次增加。
参考答案：列车管
第9题：
JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因有哪些？
正确答案:1、分配阀主阀总风限制堵被污物堵塞。
2、常用限压阀被污物堵塞使其通路不畅。
3、作用管管路、制动缸管路漏泄。
第10题：
自动制动阀手柄在制动区其减压量不正确的原因是什么？
正确答案: ①调整凸轮各位间的降程不正确，降程大，其减压量大；降程小，减压量小。
②调整阀凸轮支承磨耗。