隔离
正常
电机1
电机2
第1题:
牵引电机温度高156故障切除:CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E型动车组轴承加装温度监控改造实施后,随车机械师右旋故障车配电盘内[牵引电机温度高控车隔离]至红点位。司机通过MON屏[轴温切除]画面切除故障车[牵引电机温度高]报警。
第2题:
每个牵引电机隔离开关负责()台牵引电机的投入与切除。
第3题:
A、0.5MQ
B、2MQ
C、3MQ
D、100MQ
第4题:
牵引运行时,牵引电机1M接地故障,可将故障隔离开关19QS置故障位,使电机支路从()中切除。
第5题:
断开“牵引风机3”三相自动开关,即可切除()。
第6题:
牵引电机3故障,应采用将牵引电机3/4隔离开关置“电机3”位的方法将其切除。
第7题:
把某台牵引电机的故障隔离开关置故障位后,同时又开断了相应的线路接触器。
第8题:
第9题:
牵引电机主极断路处理:将主手柄回零位,并将对应()故障开关置故障位,甩电机维持运行。
第10题:
SS4改型电力机车把某台牵引电机的故障隔离开关置故障位后,同时将相应的牵引风机切除。