铁路机务系统考试
问答题电空制动控制器手把放“紧急位”时，列车管不排风的原因有哪些？
题目
问答题
电空制动控制器手把放“紧急位”时，列车管不排风的原因有哪些？
参考答案和解析
正确答案：
（1）管系中，塞门117或158其中之一关闭
（2）电动放风阀94橡皮碗破
（3）804线无电或紧急电空阀故障。
（2）电动放风阀94橡皮碗破
（3）804线无电或紧急电空阀故障。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
DK－1型电空制动机,电空位操作,电空制动控制器手柄放重联位时,均衡风缸管将与列车管沟通。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
电空制动控制器手把放“紧急位”时，列车管不排风的原因有哪些？
正确答案: （1）管系中，塞门117或158其中之一关闭
（2）电动放风阀94橡皮碗破
（3）804线无电或紧急电空阀故障。
第3题：
电空制动控制器运转位是()。
A、制动后应放的保压位置
B、列车运行经常放的位置
C、紧急放风阀排风必须放的位置
参考答案：B
第4题：
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管不排风的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）风管路系统中，1/7塞门或158塞门其中之一关闭；
（2）电动放风阀舛的橡皮碗破损；
（3）删线无电或紧急电空阔392故障。
处理：
（1）查塞门117或158是否关闭，如果处于关闭位，恢复开放位即可。
（2）在紧急制动值可听到大的排风声，总风压力下降，但制动管压力未见下降，则可更换该电空阀橡皮碗。
（3）查紧急电空阎392无电，则为该电空阀故障，查线或拆检该电空阀。运行中需紧急停车时，可使用手动放风阀121（122）排风实现紧急制动作用。
第5题：
试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管不充风的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）电空制动控制器手柄未放重联位解锁或紧急制动位停放时间较短；
（2）紧急放风阀95下部联锁开关469未回正常位，中间继电器4不失电。
处理：
（1）属于操纵不当，严格按操作规程操纵。
（2）将钮子开关4甜置切除位，可继续运行。但此时已无列车分离保护作用，应引起注营。回段后及时更换464联锁开关。
第6题：
试述电空制动控制器在紧急位，制动管不排风的原因及处理方法？
正确答案: 原因：
（1）管路系统中，117塞门或118塞子门关闭；
（2）电动放风阀94的皮碗破；
（3）804线无电或紧急电空阀94YV故障。
处理：
（1）检查塞门117或118，恢复开放位；
（2）在紧急制动位可听到大的排风声，总风压力下降，但制动管压力未见下降，可更换放风阀皮碗；
（3）检查紧急电空阀94YV接线，运行中需紧急停车时可使用手动放风塞门121。
第7题：
排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。
正确答案:错误
第8题：
电空制动控制器手把在“重联位”时,使()电空阀得电,关闭均衡风缸的排风口。
参考答案：制动
第9题：
试述电空制动控制器手柄紧急制动位后，移至运转位，排风电空阀254排风不止，机车制动不缓解的原因殛处理？
正确答案: 原因：
（1）分配阀的滑阀与节制阀池漏；
（2）分配阀的紧急增压阀密封坏。
处理：
将“电空位，’转换成“空气位”，然后将空气制动阀放在中立位。转换后排风电空阀254停1吲F凰说明该电空阀无故障。此时可检查制动管压力是否下降，中继阀的排风口是否排风，如无排吼观象时，即为分配阎的滑间与节制阀漏泄。对该两处漏泄进行判断：如此时局减室的缩孔有排风声，则为分配阀的滑阀泄漏。如制动缸的压力一直上升到380kP时，可判断为节制阀泄漏。如压力上升到380kP~止继续上升到安全阎喷气为紧急增压阈密封圈坏。在运行中遇该故障时可用手压空气制动阀手柄，维持运行。如果大漏，空气制动阀的排风量达到目的时，可切断分配阀风源，以免造成车轮弛缓，施行制动时，可利用电阻制动配合，防止断钩。
第10题：
电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（）位时，排风1电空阀才会得电吸合
- A、过充位
- B、运转位
- C、紧急位
- D、制动位
正确答案:B