铁路机务系统考试
单选题空气位时，空气制动阀在制动位，中继阀在（）。A 保压位B 紧急位C 制动位D 制动中立位
题目
单选题
空气位时，空气制动阀在制动位，中继阀在（）。
A
保压位
B
紧急位
C
制动位
D
制动中立位
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相似问题和答案
第1题：
空气位时,空气制动阀在缓解位,中继阀呈()。
A、充气缓解位
B、过充缓解位
C、保压位
参考答案：A
第2题：
空气位时,空气制动阀在制动位,中继阀在()。
A.保压位
B.紧急位
C.制动位
D.制动中立位
参考答案：C
第3题：
空气位时,空气制动阀在制动位,中继阀呈()。
A、保压位
B、紧急位
C、制动位
参考答案：C
第4题：
“空气位”操作，空气制动阀手把在制动位时，（）压力空气经（）通大气。
正确答案:均衡风缸、缩口风堵
第5题：
试述空气位操纵时，空气制动阀在制动位的综合作用？
正确答案: 该位置是电空位故障转空气位时，列车需要调速或有计划的停车所使用的位置
⑴空气制动阀：空气制动阀手柄置制动位，作用柱塞凸轮得到一个降程在弹簧作用下作用柱塞右移至极端，切断了调压阀管至均衡风缸的通路，开通了均衡风缸排大气的通路均衡风缸的压力空气经作用柱塞凹槽和转换柱塞凹槽所构成的通路排大气
⑵中继阀：均衡风缸的压力空气排大气，中继阀主勾贝左侧的压力降低，制动管的压力空气推主勾贝向左凸起，在顶杆作用下关闭供气阀，开放排气阀口，使制动管压力空气经开放的排气阀口排大气，列车产生制动作用
⑶分配阀：制动管压力空气经中继阀排大气，造成主阀勾贝上下产生压差，工作风缸的压力空气托主阀勾贝上移，并带动滑阀及节制阀至制动位开放了工作风缸去容积室的通路，容积室增压，使分配阀均衡勾贝下方的压力高于上方的压力，托均衡勾贝上移，开放均衡阀口，总风压力空气经均衡阀口进入制动缸，机车产生制动作用
⑷重联阀：操纵节本机位，制动缸管通平均管，平均管随制动缸管增压而增压非操纵节补机位，平均管通作用管，随平均管增压，作用管和容积室增压，均衡勾贝上移，打开均衡阀，总风经开放的均衡阀进入制动缸，非操纵节机车产生制动作用
第6题：
空气位时,空气制动阀在缓解位,中继阀在()。
A.充气缓解位
B.过充缓解位
C.保压位
D.运转位
参考答案：A
第7题：
空气位时,空气制动阀在中立位,中继阀在()。
A.充气缓解位
B.制动位
C.保压位
D.初制动位
参考答案：C
第8题：
空气位时,空气制动阀在制动位,分配阀主阀部呈()。
A、制动位
B、保压位
C、紧急制动位
参考答案：A
第9题：
空气位时，空气制动阀在保压位，中继阀呈（）
- A、充气缓解位
- B、制动位
- C、保压位
- D、初制动位
正确答案:C
第10题：
空气位时，空气制动阀在缓解位，中继阀呈（）。
- A、充气缓解位
- B、过充缓解位
- C、保压位
- D、运转位
正确答案:A