第1题:
第2题:
韶山3B韶山4改型电力机车旁承采用()构成。
第3题:
第4题:
东风4B机车采用()弹性摩擦式旁承。
第5题:
DF4B机车转向架采用采用八点弹性摩擦式旁承。
第6题:
此题为判断题(对,错)。
第7题:
韶山型电力机车转向架旁承有刚性旁承和弹性旁承两种。
第8题:
A、平面摩擦式
B、橡胶堆
C、高圆簧
D、不用旁承
第9题:
机车高速运行时,摩擦式旁承不能起到抑制蛇行的作用。
第10题:
现代高速机车旁承是怎样的?为什么采用这样形式?
填空题为使机车能够顺利通过最小曲线半径,同时,具有良好的平稳性和稳定性,JMY450FXVU型内燃机车转向架的旁承采用了()旁承。
怎样区分JC系列旁承型号?
内燃机车转向架形式有()。A、心盘承重B、无心盘C、心盘不承重,旁承承重D、心盘承重,旁承不承重
单选题DF4D准高速机车的旁承是()A 平面摩擦式B 橡胶堆C 高圆簧D 不用旁承
问答题提速车辆为什么要采用双作用常接触弹性旁承?
现代高速机车上取消了摩擦旁承。
问答题准高速客车转向架为什么可以采用旁承支重的方式?有什么优缺点?
准高速客车转向架为什么可以采用旁承支重的方式?有什么优缺点?
对高速电力机车为什么多采用整体辗钢轮?
东风7c型机车转向架采用八点支承油浴式旁承。