客车
货车
被救援列车
第1题:
“未按车种调整列车管管压”的风险防控措施:严格执行()试验第一步:确认各风表、仪表是否显示规定数值,闸缸压力为0。
第2题:
遇列车在区间救援时,应遵循以下原则()。
第3题:
A.被救援列车必须就地清客
B.原则上救援列车不得载客
C.连挂困难区段救援连挂时,司机必须确认车钩对位,采用辅助连挂方式进行连挂
D.已申请救援的列车不准动车,做好与救援列车连挂前的准备工作
第4题:
列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮,故在列车连挂后需要将被连挂车辆的()断开。
第5题:
连挂被救援列车或停留车列后,连挂后进行()试验。
第6题:
()列车,列车进站停车后,司机应使车列处于制动保压状态,车站应按规定及时对车列或停留的车辆采取防溜措施。
第7题:
《担当救援作业提示卡》提示、连挂前,应按()种类调整好制动管压力,严格控制连挂速度。
第8题:
A.连挂
B.挂妥
C.挂妥并进行自动制动机简略试验
第9题:
“未按车种调整列车管管压”的风险防控措施:出勤时将担当的()填写在司机手帐上。
第10题:
救援列车进入封锁区段后,在接近被救援列车()m处一度停车,以不超过5km/h的速度在被救援列车司机的指挥下进行连挂,连挂完毕救援车司机须进行试拉,确认连挂妥当。