铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
机车升弓前若总风红或控制风红中已无压缩空气储存,则需利用升弓压缩机向辅助风红和控制风红泵风。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：×
第2题：
机车乘务员在退勤之前，应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa，然后开放塞门U77以备机车再次使用。
正确答案:错误
第3题：
机车在库停或停电时,为了保证总风缸的升弓压力,应及时的将()塞门与113塞门关闭。
参考答案：111
第4题：
正常情况下通过主风管提供的压缩空气升弓；当主风管没有压缩空气供应时，可通过使用脚踏泵给受电弓供气升弓。
正确答案:正确
第5题：
（）通过控制压缩空气的过流量来调整受电弓升、降弓时间。
- A、精密调压阀
- B、单向节流阀
- C、安全阀
- D、升弓气囊
正确答案:B
第6题：
DSA200型单臂受电弓通过控制机构的两个单向节流阀，控制进、出气囊的压缩空气量，分别用来控制受电弓的升、降速度。
正确答案:正确
第7题：
总风压力低于500kpa时，应开起模板塞门97使用控制风缸压力升弓。
正确答案:错误
第8题：
DSA200型单臂受电弓通过控制机构的两个(),控制进,出气囊的压缩空气量,分别用来控制受电弓的升,降速度。
参考答案：单向节流阀
第9题：
接触网停电在停车等候时，须将机车控制风缸储满压缩空气，关闭控制风缸有关塞门，未得到接触网来电通知时，不得盲目升弓（遇列车无线调度通信盲区，应使用区间通话柱等方式联系）。
正确答案:正确
第10题：
塞门（）用以控制升弓压缩空气的供给。
正确答案:143