铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
日常保养是以清洁叉车和（）检查为主要内容的保养。
- A、外部
- B、内部
- C、内部和外部
正确答案:A
第2题：
牵引电动机的保养内容有哪些？
正确答案: 牵引电动机的保养：
（1）打开检查孔盖检查电机内部，如电机内部有碳剧到限、断线、变色、烧损、松动、裂纹、开焊、甩油及整流子严重发黑或损伤等现象时，要立即与有关人员联系，判明原因并采取相应的处理措施。
（2）列车起动时不超过最大牵引电流，运行中调速时，要注意牵引电流不发生大的波动，在长大坡道上爬坡时，要防止电机超载运行。高速通过振动较大的区段和道岔群时，应适当减速，以防电机产生大的火花甚至环火，列车起动和运行中都要注意避免发生连续空转，有空转倾向时要及时撒砂。
（3）在任何情况下严禁“逆电”操作。双机重联运行时，重联机车的反向手柄必须和机车运行方向一致。在机车未停稳时，不许换向。夏季牵引电动机在大电流工作的情况下，牵引手柄退到“0”位后，不要立即关闭牵引通风机。
（4）冬季机车进入暖车库时，要在牵引电动机热态下进入。在库外停留时间长（如段备）时，要在制动的情况下，给牵引电机加小电流通电适当时间，保持牵引电动机内部的温度。
（5）牵引电动机的通风筒应良好，牵引风机的风道应盖严密封。切除牵引通风机后应切除相应的牵引电动机。
第3题：
闭式压力机一级保养的外部保养内容有哪些？
正确答案: 擦拭压床外表、罩盖、保持内外整洁，无锈蚀、无“黄袍”。清理各T型槽和安装螺丝孔内的油污和废屑。补齐外部螺钉。
第4题：
试述轴箱的保养内容？
正确答案: （1）段内接班后，应仔细检查轴箱端盖、轴箱拉杆和电机悬挂吊杆状态是否良好。可用检查锤顺时针方同敲击轴箱盖上的紧固件，听其声音判断紧同状态。
（2）机车运用中，机车乘务员和地勤检查人员应经常注意检查轴箱盖下方有无漏油现象，发现漏油或其他异状应及时处理。
（3）机车运行中，在站停车后机车乘务员应下车检查轴箱温度。装有轴温监测报警器的，要随时监视轴温变化情况。
（4）定期打开轴箱端盖进行检查，并加入同牌号合格的润滑脂。
（5）机车长期存放时，必须按各段机车长备管理的规定，将机车移动一次，改变滚柱和套的接触点，防止轴承部件受到腐蚀。
第5题：
试述辅助机组的保养内容？
正确答案: （1）辅助机组起动时，应按规定操作程序依次起动，严禁同时按下各辅助机组起动扳钮，以防造成起动过载，不利于电机保养。
（2）辅助电动机起动时，应注意观看辅助回路电压表的波动情况，并注意监听起动运行声音和观察数码管信号灯的显示是否正常，发现异状要立即停机检查。
（3）经常检查各辅助机组的机座、端盖应无裂纹、变形，油管，油堵应齐全、畅通。接线板应清洁、无裂纹，各接线柱无松动，接线柱问及对地绝缘电阻应符合规定。
（4）各辅助机组J轴承应转动灵活，无异音，运用中轴承温升不超过规定值（允许温升不超过55℃）。各辅助电机的轴承内、外圈与轴、孔的配合及端盖与机座的配合不得松旷。
（5）定期列各辅助机组的轴承补给适量的润滑油脂，不同牌号的润滑油脂严禁混用。
（6）经常检查各辅助电机的过载信号电阻，发现该电阻接线开焊或折断以及电阻烧损时，应立即处理。运行中可暂时关掉该辅助电机，维持运行，待停车后再行处理（注意运行时间不宜过长，阻免其他部件受到影响，从而扩大事故损失）。
（7）劈相机的起动时间不能过长，在最低网压（19kV）下不超过15s，在最高网压（29kV）下，不要过早切除起动电阻，致使劈相机在低速大电流下单相堵转。一般情况下，劈相机起动连续超过3次时，必须在查明原因消除故障后，再行起动。
（8）劈相机庄停止前，应首先断开各电负载。在运行中要防止接触网突然断电后，劈相机转速下降到1200r/min以下，不带起动电阻重新起动劈相机。
（9）定期测量劈相机的空载电压和电流。
第6题：
试述硅整流装置的保养内容？
正确答案: （1）机车运行或机车入段整备作业时，都要详细检查陕速熔断器、各高压瓷瓶、各联接螺栓和母线状态，发现异状，及时报活处理。
（2）要对硅整流装置经常进行清扫，使其经常保持清洁状态，以免绝缘降低，造成击穿短路。
机车中检或小修时要用毛刷清扫电容器、均压电阻、支持瓷瓶和母线绝缘安装板等处的表面灰尘。
（3）机车在运行中，副司机走廊巡视时，要重点检查陕速熔断器的状态，发现快速熔断器的指示器跳出时，应立即向司机汇报，司机应适当降低牵引电动机的电流，维持运行，并做好记录，待机车回段后，做为重点提票进行处理。除更换快速熔断器外，还要对其烧损的原因进行分析。如果发生多个快速熔断器同时烧损时，原因未查找出来，禁止放机车出段牵引列车。
第7题：
试述牵引电动机的外部保养内容？
正确答案: （1）定期使用干燥的压缩空气吹扫牵引电动机，清扫整流子，瓷瓶上的碳粉和灰尘。经常保持电机内外清洁、干燥、无油水，要根据机车运用情况，确定合理的轴承补油周期和给油量，避免缺油和给油过多，补人的润滑油应与电机轴承内原有的油脂牌号相同，禁止不同牌号的润滑油脂混合使用。
（2）机车在运用过程中，ZQ800-1型电动机的电压、电流和转速都必须控制在其允许的范围内，以确保电机安全。运行中，—旦控制线路发生故障，电机端电压超过1650v，司机应及时采取措施，降低端电压，维持运行。
（3）ZQ800-1型牵引电动机的额定电流分别为495A（持续制）和550A（小时制），最大电流为830A当电流大于495A时，只能做短期运行，电流愈大，允许运行时间愈短。
（4）司机操纵机车时，要特别注意趾六台牵引电动机同时空转，一旦发生电机空转，要立即大幅度的降级，恢复机车的粘着系数。
（5）机车在运用中，应经常检查牵引电动机电枢轴承的温升，其值不应超过ss℃。并检蘸主、辅磁极的温升，如磁极温度有显著差别时，可能是绕组有断线或短路等情况，要详细检查，判明原因，防止事故扩大。
（6）要经常检查牵引电动机通风道帆布罩的状态。并定期对其进行清扫，检查其安装螺全的紧固情况，发现松动，必须马E予以紧固，以确保牵引电动机具有良好J冷去l通风条件。
（7）由于牵引电动机长期工作在恶劣的环境中，绝缘系统绝缘水平容易下降，甚至出现苦化，因此，机车在运用和检修过程中，要经常对牵引电动机各部分的绝缘水平进行测验。
（8）ZQ800-1型牵引电动机使用的润滑脂牌号为3号锂基润滑油脂，其数量约占轴聪总容量的1/3～1／2。
（9）机车运行中，当主回路发生接地故障时，在未查明原斟以前，禁止加负荷（查找故障时除外）。为处理电机故障而切除电机运行时，要防止其他电机过载。
（10）在任何晴况下，严禁在机车未停稳以前就换向加负载。机车无动力回送，附挂或重联时，严禁反向器位置与本务机车运行方向相反。
第8题：
试述化学药品剂储罐加热器的检查与维护保养内容？
正确答案: 1、加热器，管子有无腐蚀渗漏，支架有无损坏，管子接头有无断裂。2、外加热器，管子腐蚀程度，接口处有无渗漏。维护维护保养：1、加热器，进行试压，堵塞漏更换垫片和部分管线，2、外加热器，堵漏，更换热片或部分管线。
第9题：
试述牵引电动机的内部检查及保养内容？
正确答案: 开盖检查电机前，首先清除容易落人电机内部的灰尘、油垢。检查电机时，禁止用有油的手去触摸换向器表面与碳刷的工作表面。开盖后，应仔细检查下列部件：
（1）换向器工作表面应经常保持清洁。换向器表面有油垢时，可用白布沾酒精擦拭干净。换向器、滑环表面有油污及黑痕时可用棉丝或绸布沾酒精擦去，必要时可用00号砂纸打磨，打磨后要吹扫干净。
（2）经常注意卿察换向器的工作表面。正常的换向器表面应当是棕黄色，在手电光照下，能反射出光泽并有—种油润感，这是一层换向器表面的氧化嗅与碳膜的膜层，如果该膜层遭到破坏，换向器表面将出现异常状态，主要有黑片、条纹、沟槽、铜毛刺、电刷轨痕、表面高度磨光等症状。当换向器表面出现异常状态后，应及时找出故障原因和部位，并进行处理。
（3）检查刷架国、刷杆.刷握等固定件是否可靠，刷架圈的定位件是否开焊，定位座作用是否良好，刷杆表面应经常保持清洁。
（4）经常检查电刷压指动作是否灵活，压指弹簧有无折断、锈蚀等不良状态。各电刷垤力要调整在合适的范围内（25-35N之间），而且同一刷盒的三个压指弹簧的压力不能偏差太大。保持刷盒与换向器表面的距离在规定的范围内（2-4nun）。
（5）检查电刷与刷盒孔的间隙要符合规定。间隙不能太大，也不能太小，一般圆周方向应保持在0.05-024mm之间。
（6）检查电刷的高度是否合适。同一排电刷的高度差不能太大，以免由于电刷高度差产生较大的压力差（同刷架两副电刷高度差不能大于10rrrn）。
（7）更换电刷时，要注意同一电机不能使用不同牌号的电刷。并且要将新换电刷的接触面用砂纸打磨成圆弧状，电刷的打磨，应用。号砂纸进行，以保证电刷和换向器表面的接触面积达到85%以上。扣磨电利时，禁止用金钢砂布打磨。ZQSOO-I型牵引电动机使用的电刷牌号为L674B。
（8）检查牵引电动机各绕组可见部分的绝缘漆膜有无变色，各绑线是否牢固。
（9）在对牵引电动机进行检查时，如果发现电机内部有断线、变色、烧损、松动、裂纹、开焊、甩油、尖端放屯及换向器工作表面出现异常觋象时，要立即提报机统6。
第10题：
试述牵引电动机抱轴的保养内容？
正确答案: （1）机车辅修或小修时，检修人员均需抽出抱轴毛线，并认真检奇抱轴状态，发现异状，要按小修工艺检修。
（2）抱轴毛线掏出后，应及时仔细检查抱轴瓦与集油器的各部状态，必要时可用塞尺测量抱轴瓦与车轴的径向间隙（轴瓦是新品时，其径向间隙为0.25-0.4mm，运用后径向间隙超过lrm调4应更换新瓦，但同一轴两副轴瓦的径向问隙差不得超趔田.2nrn）。
（3）抱轴油盒油位高度应经常保持在上下刻线中间。
（4）抱轴润滑油应定期更换，当更换润滑油叫应取出全部毛线，且在洁净的抱轴油中洗净并挤干，如发现毛线折损应更换。
（5）更换新毛线时，必须用抱轴油浸泡24}后才能上车组装，旧毛线清洗甩干后，亦必须浸泡后才能上车组装。
（6）抱轴轴承在工作中其温度不应超过70℃，如温度过高或冒烟时，禁止用油、水进行人工冷却，以免轴颈产生裂纹。此时为了避免车轴弯曲。