铁路机务系统考试
判断题DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。A 对B 错
题目
判断题
DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。
A
对
B
错
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第1题：
分配阀在常用制动时，容积室压力上升，总风经分配阀均衡部充入（）。
正确答案:制动缸
第2题：
DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。
正确答案:错误
第3题：
109型分配阀在制动位是,工作风缸通过容积室向()下方充风。
A、空心阀杆
B、供气阀
C、均衡活塞
参考答案：C
第4题：
分配阀的紧急制动位，分配阀作用部，均衡部的作用均与（）相同，不同的是增压阀开始动作，从关闭状态转变为开启状态，总风经增压阀向容积室内充风。
正确答案:常用制动位
第5题：
109型分配阀均衡部均衡活塞上侧是（）压力。
- A、列车管
- B、总风缸
- C、容积室
- D、机车制动缸
正确答案:D
第6题：
109型分配阀均衡部的供气阀上侧（供气室）是（）压力。
- A、列车管
- B、总风缸
- C、容积室
- D、机车制动缸
正确答案:B
第7题：
104、103性分配阀均衡部保压作用的形成，是在容积室停止增压后，上侧的制动缸压力上升至其下侧的容积室压力相当时，则因均衡阀弹簧的弹力作用，使均衡阀压着均衡一起下称，关闭阀口，切断（）与制动缸的通路，停止向制动缸充气，形成均衡部的保压作用。
- A、降压风缸
- B、副风缸
- C、容积风缸
- D、工作风缸
正确答案:B
第8题：
在（）时，分配阀中的增压阀处于开放位置，形成容积室的增压作用。获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均衡鞲鞴的下侧，使制动缸也获得增压作用。
- A、缓解
- B、常用制动
- C、紧急制动
正确答案:C
第9题：
109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力。
- A、列车管
- B、总风缸
- C、容积室
- D、机车制动缸
正确答案:C
第10题：
109型分配阀在制动位时，工作风缸通过容积室向（）下方充风。
- A、空心阀杆
- B、供气阀
- C、均衡活塞
- D、排气阀
正确答案:C