铁路机务系统考试
单选题起机后柴油机游车的原因不包括（）。A 燃油系统空气B 调速器内有空气C 调速器油变质D 燃油量过足
题目
单选题
起机后柴油机游车的原因不包括（）。
A
燃油系统空气
B
调速器内有空气
C
调速器油变质
D
燃油量过足
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
什么是柴油机“游车”故障？
正确答案:柴油机工作时转速失去控制，转速忽高忽低的现象叫柴油机“游车”故障。
第2题：
说明柴油机游车原因。
正确答案: （1）调速器中的匀速盘的扭簧和轴承安装调整不当；
（2）调速器的缓冲弹簧刚度偏大或偏小，补偿针
阀的开度不当，储气筒漏气及液面过高或过低，补偿活塞处泄漏过大等原因，使滑阀响应跟踪迟缓；
（3）调速器油太脏或油位太低，容易造成卡滞或油压波动；
（4）调速器的加工组装质量不良，造成机械卡滞；控制拉杆系统的摇臂、转臂、连板、销轴等间隙过大，或滚轮、喷油泵齿条阻滞，使转速响应缓慢；
（5）调控传动总成的齿轮齿隙过大或啮合不良等。
第3题：
起下油管时，天车或游车钢丝绳如果跳槽，在通井机释放负荷后即可处理。
正确答案:错误
第4题：
关于柴油机游车的原因：甲说各缸供油不均会造成游车，乙说喷油泵供油压力低会造成游车。以下选项正确的是（）。
- A、甲对乙错
- B、甲错乙对
- C、甲乙都对
- D、甲乙都错
正确答案:D
第5题：
起动后柴油机大游车的原因（）。
- A、燃油系统内有空气
- B、供油齿条卡滞
- C、调速器内有空气
- D、调速器工作油变质
正确答案:A,C,D
第6题：
说明柴油机游车的原因？
正确答案: （1）调速器中匀速盘的扭簧和轴承安装调整不当
（2）调速器缓冲弹簧刚度偏大火偏小，补偿针阀开度不当，储气筒漏气及液面过高或过低，补偿活塞处了泄漏过大等原因，使滑阀响应跟踪迟缓。
（3）调速器有太脏或油位低，容易造成卡滞或压力波动
（4）调速器加工组装质量不良，造成机械卡滞；控制拉杆系统的摇臂、转臂、连扳、销轴等间隙过大，或滚轮、喷油泵齿条阻滞，使转速响应缓慢
（5）调控传动总成的齿轮间隙过大或啮合不良的等。
第7题：
柴油机游车（转速波动大）的原因有哪些？
正确答案: 柴油机在低手柄时易发生游车，引起游车的原因主要是联合调节器工作不正常，①联合调节器内工作油脏，油中有气泡或水分。②联合调节器内工作油太少或油位太高。③补偿针阀开度太大或松动。④补偿活塞上下窜动。⑤动力活塞上下窜动。⑥配合件有拉伤变形、产生阻尼作用。⑦拉杆系统的传动间隙过大或拉杆系统抗劲，但还能拉动。
第8题：
柴油机起动后，发生调节失控并伴有不规则的变速运转现象叫（）。
- A、游车
- B、拉缸
- C、飞车
- D、走车
正确答案:A
第9题：
GK1C机车柴油机产生游车的原因有哪些？
正确答案: （1）调速器内工作油腔，或油中有气泡及水。
（2）高速器工作油太少或油位太高。
（3）补偿针阀开度太大或松动。
（4）补偿活塞上、下窜动。
（5）配合件有损伤变形。
（6）动力活塞上、下窜动。
（7）控制机构抗劲或连接杆件间隙大。
（8）补偿弹簧预紧力不合适。
（9）增减载速度针阀松动或调节不当。
第10题：
柴油机游车的主要原因是因为气门间隙调整不当。（）
正确答案:错误