铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
请说出硅油扭转减振器的工作原理。
正确答案: 当发动机工作时，减振器壳体与曲轴一起旋转、一起振动，惯性质量则被硅油的粘性摩擦阻尼和衬套的摩擦力所带动。由于惯性质量相当大，因此它近似作匀速转动，于是在惯性质量与减振器壳体间相对运动。曲轴的振动能量被硅油的内摩擦阻尼吸收，使扭振消除或减轻。
第2题：
柴油机硅油弹簧减振器采用动力减振与阻尼减振两种方式。
正确答案:正确
第3题：
对康明斯KTA－19G2柴油机而言,硅油减振器位于柴油机的()。
A.左侧
B.右侧
C.前端
D.后端
参考答案：C
第4题：
柴油机的曲轴输出端通过硅油减振器与主发电机的转子相连并输出功率。
正确答案:错误
第5题：
硅油减振器依靠（）的阻尼力矩，抑制曲轴振幅。
- A、弹簧片
- B、惯性体
- C、硅油
- D、减振器体
正确答案:C
第6题：
康明斯KTA-19G2柴油机中当硅油阻尼减振器表面出现液体泄漏时，此减振器应（）.
- A、堵漏
- B、车间修理
- C、送厂修理
- D、报废
正确答案:D
第7题：
16V240ZJB型柴油机曲轴自由端安装有硅油弹簧减振器。
正确答案:正确
第8题：
简述可调阻尼力减振器的组成及工作原理？
正确答案: 可调阻尼力的减振器主要由缸筒，活塞及活塞控制杆和回转阀等组成
传感器对汽车的行驶状态、路面情况及车速等进行检测，ECU根据这些信号和模式选择开关的工作模式，控制相关执行机构来改变减振器的阻尼力在软、中等、硬三种模式下转换，从而抑制汽车急加速时的车尾下蹲，转弯时的侧倾和紧急制动时的点头，以及高速行驶时车身的振动等，提高汽车乘坐的舒适性和操纵的稳定性。
第9题：
对康明斯KTA-19G2柴油机而言，硅油减振器位于柴油机的（）。
- A、左侧
- B、右侧
- C、前端
- D、后端
正确答案:C
第10题：
简述液压减振器的基本工作原理。
正确答案:当汽车振动时，减振器壳体内的油液反复从一个内腔通过一些窄小的空隙流入另一内腔，同时，摩擦力便把振动能量转化为热能，被油液、减振器吸收后散失到大气中。